La società di trasporto autonomo PlusAI è stata costituita attraverso la fusione di Plus Automation e Churchill IX, combinando le risorse per introdurre i conducenti di camion controllati da AI per i veicoli a guida autonoma.
Nel panorama in continua evoluzione del settore del trasporto su strada, l'ipotetico potenziale della tecnologia autonoma sta diventando un argomento sempre più caldo. Questo è stato evidente al recente convegno ALSC Digital Strategies North America 2025, dove sono state condivise informazioni sul ruolo della tecnologia autonoma e dell'IA.
Uno dei principali punti salienti è stata la collaborazione tra Bridgestone Americas, Kodiak e LSP JB Hunt, che hanno completato una serie di consegne di pneumatici autonomi negli Stati Uniti. Questa impresa di successo sottolinea il potenziale del trasporto autonomo nel risolvere la persistente carenza di autisti, un problema che si prevede raggiungerà i 700.000 autisti entro il 2027.
La collaborazione con i produttori di attrezzature originali (OEM) è una mossa strategica che consente l'adozione del software di scalare integrandosi con i processi di produzione e assistenza stabiliti. Ad esempio, PlusAI ha partnership con fornitori di hardware come Bosch e NVIDIA e fornisce software per il gruppo Traton e Hyundai da utilizzare nei loro parchi veicoli.
Oltre a PlusAI, i partner che utilizzano il software basato sull'IA, SuperDrive, nei loro parchi veicoli includono aziende come Golden State Express e altri operatori di flotte non specificati. SuperDrive, sviluppato utilizzando modelli di IA invece della programmazione manuale tradizionale, migliorare la scalabilità e l'adattabilità. Secondo Peter Matthiesen, direttore senior di un provider di logistica DSV, la tecnologia può migliorare la sicurezza, l'efficienza e il consumo di carburante nei parchi veicoli commerciali.
L'importanza dell'utilizzo di dati robusti è un tema ricorrente nel convegno. Asparuh Koev, fondatore e CEO di Transmetrics, ha sottolineato il ruolo degli strumenti alimentati dall'IA e dei camion autonomi nel FVL per migliorare la pianificazione dinamica e la presa di decisioni nelle situazioni a breve raggio.
Michael Klein, presidente e CEO di Churchill IX, ha annunciato un accordo di combinazione aziendale per formare PlusAI, un'azienda incentrata sul software del conducente virtuale basato sull'IA per i camion commerciali. Klein ha sottolineato il potenziale della tecnologia autonoma nel migliorare notevolmente l'ambiente di lavoro, ridurre la fatica mentale e fisica, aumentare la sicurezza e consentire una gamma più ampia di autisti.
La dichiarazione di Klein rispecchia il sentimento di Matthiesen secondo cui le tecnologie autonome e dell'IA sono "perfettamente adatte" quando "i dati sufficienti sono disponibili". L'utilizzo di dati robusti può influire sulle approcci digitalizzati, che stanno diventando sempre più comuni nel settore.
Un riassunto delle informazioni condivise durante il convegno ALSC Digital Strategies North America 2025 può essere trovato in un blog di riassunto dell'evento. Il convegno ha testimoniato l'interesse e gli investimenti in crescita nelle tecnologie autonome e dell'IA nel settore del trasporto su strada e i progressi verso un futuro più efficiente, sicuro e diversificato.
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