La produzione e la fornitura di automobili a livello mondiale sono interrotte a causa delle tariffe automobilistiche imposte da Trump sotto l'etichetta di "Liberazione Day"
L'industria automobilistica sta affrontando una serie di dazi imposti dal governo degli Stati Uniti, che stanno causando un effetto a catena sul mercato globale.
Gli Stati Uniti hanno introdotto una tassa del 25% su tutte le importazioni di veicoli, efficace immediatamente, e un'ulteriore tassa del 25% sulle importazioni di acciaio e alluminio. Questi dazi hanno scosso l'industria, con le aziende che si affannano per mitigare i loro effetti. L'aumento dei movimenti delle navi e il loro deviazione dagli Stati Uniti è un segno dei tentativi dell'industria di navigare queste nuove barriere commerciali.
Rivian, un produttore di veicoli elettrici, ha registrato una diminuzione del suo prezzo delle azioni da 11,55 a 10,80 dollari. Nonostante la produzione di 14.611 veicoli nella sua fabbrica dell'Illinois e la consegna di 8.640 veicoli entro il 31 marzo 2025, l'azienda ha subito l'impatto dei dazi.
Altri grandi player del settore sono stati colpiti. Il prezzo delle azioni di Toyota Motor North America è sceso da 168,07 a 159,86 dollari, ma ha registrato un aumento del 7,7% delle vendite nel primo trimestre dell'anno. Il prezzo delle azioni di Stellantis è sceso da 10,20 a 9,54 dollari, accompagnato da una diminuzione del 12% delle vendite negli Stati Uniti per lo stesso periodo. General Motors (GM) ha visto il suo prezzo delle azioni scendere da 45,83 a 43,42 dollari, ma le sue vendite sono aumentate del 17% nel Q1 rispetto al Q1 2024. Il prezzo delle azioni di Ford è sceso da 9,58 a 9,40 dollari, con i risultati del Q1 attesi per il mese prossimo.
Il Consiglio Automotive americano per la Politica (AAPC), che rappresenta Ford, GM e Stellantis, ha espresso preoccupazione per i dazi. Essi avvertono che queste misure potrebbero aumentare i prezzi dei veicoli, disturbare i cicli di investimento a lungo termine e creare incertezza. Le preoccupazioni del consiglio sono condivise dall'intera industria, con la Società degli Industriali dei Motori e dei Commercianti (SMMT) nel Regno Unito che esprime delusione per i dazi del 10% sulle esportazioni del Regno Unito.
I dazi potrebbero avere implicazioni legali all'interno della catena di fornitura, potenzialmente portando a cause legali mentre i clienti necessitano di parti e cercano il sollievo giudiziario. L'industria sta anche esprimendo preoccupazione per la possibilità di perdite di lavoro e innovazione più lenta, come riportato dall'economista americano Dr. Art Laffer.
Non tutto è però così negativo. I dazi non influenzeranno i veicoli che rispettano le regole commerciali dell'
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