La Lituania non ha attualmente in mente di riprendere il trasporto di fertilizzanti di bielorussia.
In un'importante inversione di tendenza, Lituania ha interrotto il transito dei fertilizzanti di Belaruskali attraverso il porto di Klaipeda, seguendo le regole stabilite dal Consiglio dell'UE. Questa decisione ha innescato una serie di sviluppi, poiché la società bielorussa Belaruskali e l'operatore del terminale lituano Biriu Kroviniu Terminalas (BKT) si stanno impegnando in discussioni riguardo al ripristino del transito.
Il trasporto a lungo termine di potassa bielorussa attraverso la Lituania è stato interrotto il 1° febbraio 2022 a seguito della decisione del governo. Questa decisione è stata il risultato dell'invalidazione del contratto di trasporto tra Belaruskali e LTG, che ha portato a un caso di arbitrato.
BKT, controllata da Igor Udovickij, aveva gestito circa 11 milioni di tonnellate di fertilizzanti Belaruskali all'anno, e la capacità annuale completa della società era di 16 milioni di tonnellate, un livello che la società aveva cercato di raggiungere. Nel giugno 2022, Ruslan Malinin, CEO di BKT, ha scritto al Primo Ministro lituano Gintautas Paluckas e al governo, offrendo di ritirare la causa della società in cambio del permesso di riprendere il transito dei fertilizzanti Belaruskali attraverso la Lituania e il terminale BKT.
Tuttavia, il Primo Ministro Paluckas ha dichiarato che la Lituania non sta attualmente discutendo il ripristino del transito dei fertilizzanti bielorussi. L'ufficio del governo sta raccogliendo informazioni e coordinando con il Ministero degli Affari Esteri e il Ministero dei Trasporti riguardo alla proposta di BKT.
Belaruskali detiene direttamente e indirettamente il 70% di BKT, mentre il restante 30% è di proprietà di Igor Udovickij. A causa delle sanzioni internazionali, Belaruskali non può esercitare i suoi diritti di voto in BKT.
Il Tribunale Generale dell'Unione Europea sta attualmente esaminando la causa di BKT contro il Consiglio dell'UE. Il 19 maggio, il Tribunale Generale ha respinto parte della causa di BKT che contestava le misure restrittive imposte dalla Commissione Europea.
Inoltre, Belaruskali ha presentato una richiesta separata a un tribunale arbitrale, chiedendo 12,09 miliardi di dollari di danni alla Lituania a dicembre. La corte sta ancora esaminando la parte della causa che contesta i regolamenti del Consiglio dell'UE e la sua inazione.
Nel 2021, prima del divieto di transito e delle sanzioni, BKT ha registrato un utile di 16,1 milioni di euro e un fatturato di 96,1 milioni di euro. Le prospettive future della società rimangono incerte mentre le discussioni tra Belaruskali e il governo lituano continuano.
Eugenijus Sabutis, Ministro dei Trasporti, ha dichiarato di non essere a conoscenza di tale proposta e che al momento non ci sono discussioni in corso sulla questione. Paluckas ha anche menzionato che non ci sono discussioni serie o dettagliate in corso riguardo al ripristino del transito dei fertilizzanti bielorussi.
Mentre la situazione evolve, entrambe le parti dovranno affrontare le complessità della politica internazionale, delle sanzioni e degli interessi commerciali per trovare una soluzione che benefici tutte le parti coinvolte.
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