La Lituania avverte l'UE sull'autenticità dei rischi di interferenze GPS
Negli ultimi mesi, la Lituania si è trovata al centro di una crescente preoccupazione per le interferenze nei segnali di navigazione che hanno interessato aerei e navi in tutta l'Europa. Il problema, che va oltre la regione del Baltico, ha portato a richieste di sanzioni severe e azione collettiva da parte dell'Unione Europea.
Il Ministro degli Esteri lituano, Kęstutis Budrys, si è fatto portavoce di questa causa. Ha suggerito che l'UE dovrebbe mobilitare un'azione internazionale, accelerare gli investimenti in tecnologie resilienti e imporre sanzioni severe a chiunque sia responsabile di queste interferenze.
Le interferenze hanno rappresentato una fonte di stress per i piloti lituani, che hanno dovuto sottoporsi a un addestramento supplementare per atterrare in tali circostanze. Solo ad agosto, oltre 1.000 aerei lituani e 33 navi hanno subito queste interferenze.
Il problema non è limitato alla Lituania. Paesi confinanti come Latvia e Estonia sono stati colpiti. La Lituania ha coordinato con Estonia e Polonia per affrontare le interferenze del GPS legate alla Russia.
La questione è esplosa a giugno quando il GPS dell'aereo di Ursula von der Leyen è stato apparentemente disturbato sopra la Bulgaria. Anche se le autorità di Sofia e Bruxelles hanno fornito resoconti contrastanti su ciò che è successo, alcuni hanno incolpato Mosca.
Le fonti di spoofing responsabili di queste interferenze hanno un raggio d'azione lungo, che potrebbe mettere a rischio territori fino a 400 km di distanza. Questo include Berlino. Il numero di fonti di spoofing provenienti dall'enclave russa di Kaliningrad è aumentato negli ultimi mesi.
In risposta, la Lituania ha posto il problema all'ordine del giorno dell'UE, cercando di mobilitare Bruxelles per un'azione collettiva. Vilnius sta cercando il sostegno di altre capitali dell'UE per affrontare la questione collettivamente.
Le opzioni per mitigare il problema includono un monitoraggio migliore, l'addestramento, gli investimenti, la promozione coordinata e gli sforzi per far rispettare a Mosca il diritto internazionale. Tuttavia, secondo Aleksiejūnas, la Russia sta investendo di più in attività come il disturbo e lo spoofing.
Con il numero di interferenze che continua ad aumentare, è chiaro che si tratta di una minaccia che richiede una risposta unita da parte dell'Unione Europea. Le interferenze nei segnali di navigazione non interessano solo la Lituania, la Lettonia, l'Estonia o i paesi confinanti, ma tutta l'Europa. Le grandi navi hanno addirittura rifiutato di entrare nel porto di Klaipėda a causa del hacking del segnale GPS, evidenziando l'impatto a lungo raggio di queste interferenze.
Di fronte a questi sviluppi, la chiamata all'azione di Budrys sta guadagnando slancio. L'UE deve agire rapidamente per proteggere i suoi stati membri e garantire la sicurezza e la sicurezza dei suoi cittadini. Le interferenze nei segnali di navigazione sono un chiaro esempio di una minaccia che richiede una risposta collettiva da parte dell'Unione Europea.
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