La ferrovia si snoda su binari antiquati, raffigurati nel giugno 2020; nel prossimo futuro, questa stessa pista potrebbe trasportare il Tren Maya, il più ampio progetto ferroviario del Messico.
Nel 1995, il trasporto passeggeri in Messico è stato privatizzato, segnando un importante cambiamento nel panorama dei trasporti del paese. Saltando al presente, il progetto Tren Maya è pronto a rivoluzionare i viaggi una volta di più.
Il Tren Maya, un progetto del presidente López Obrador, mira a collegare i cinque stati meridionali della penisola dello Yucatan. Questo ambizioso progetto include non solo la costruzione di nuovi treni, ma anche lo sviluppo di infrastrutture turistiche e alberghiere lungo il percorso. Il programma governativo "Comunità Sostenibili" afferma che il treno porterà persone e servizi in aree emarginate in una delle regioni più povere del Messico.
Il Tren Maya avrà un impatto profondo sulla vita quotidiana di milioni di pendolari. Ad esempio, Algeria Aguilar Peña viaggia ogni giorno per 68 chilometri da Toluca a Città del Messico per lavoro. Migliaia di venditori, parrucchieri e altri professionisti pendolano quotidianamente dagli stati limitrofi a Città del Messico, un viaggio che potrebbe diventare notevolmente più breve con l'introduzione del Tren Maya.
Tuttavia, il progetto non è privo di controversie. Recenti decisioni della corte hanno favoreggiato le organizzazioni e gli attivisti che cercano di bloccare la costruzione del Tren Maya. Sono state sollevate preoccupazioni ambientali, con alcuni esperti, come Boris Graizbord, specialista di geografia urbana e ambientale, che affermano che il Tren Maya avrà un effetto molto perverso sull'ambiente.
Rogelio Jiménez, direttore di Fonatur, contesta queste preoccupazioni. Cita gli studi di impatto ambientale del governo, il lavoro del INAH per preservare i siti storici e le mitigazioni come la costruzione di corridoi per la fauna selvatica. La riduzione dei veicoli inquinanti e degli autobus grazie ai nuovi treni potrebbe anche beneficiare l'ambiente, secondo Jiménez.
La metropolitana di Guadalajara è un esempio promettente dei potenziali benefici ambientali dei viaggi in treno. Si prevede che rimuoverà più di un milione di tonnellate di biossido di carbonio dall'aria entro il 2030. Se completato, questi nuovi treni significherebbe pendolarismo più breve e veloce per milioni di turisti post-pandemici.
Sono in corso trattative tra i governi messicano e guatemalteco per estendere il servizio del Tren Maya oltre il confine meridionale del Messico. Il treno dell'Istmo di Tehuantepec attraverserà il Messico da Coatzacoalcos nel Veracruz alla città portuale di Salina Cruz nell'Oaxaca, collegando entrambi gli oceani. Il Tren Maya serpeggerà attraverso alcuni dei paesaggi più belli del paese, ecosistemi fragili e siti antichi, rendendolo un viaggio diboth practical and aesthetic significance.
Il presidente messicano più famoso, Porfirio Díaz, spinse per i treni come mezzo per modernizzare il paese durante i suoi 31 anni di potere. Oggi, il Tren Maya continua questa tradizione, mir
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