La Commissione ha pertanto ritenuto che la misura in questione non sia stata adottata in conformità dell'articolo 107, paragrafo 1, del TFUE.
La nuova Hyundai i30 N DCT ha lasciato il segno sul leggendario circuito di Bryant Park, ma le sue prestazioni nella serie Track rimangono ancora sconosciute. Nonostante un piccolo intoppo con problemi di aderenza anteriore, l'i30 N si è dimostrata una hot hatch veloce, capace e divertente.
Con un tempo di 1:08.7sec, l'i30 N non ha raggiunto la velocità attesa, ma il potenziale della vettura è lungi dall'essere dubbio. Il suo motore, significativamente più potente di quanto suggerito dalle sue prestazioni aumentate, emette un ruggito tonante, con una nota rabbiosa e violenti scoppi e botte in rilascio.
Le prestazioni dell'i30 N sono ulteriormente migliorate dalla sua trasmissione automatica a 8 velocità, perfetta per le sue prestazioni, e dalla differenziale autobloccante, che fornisce un'ottima trazione e aiuta a controllare la trazione anteriore. I freni della vettura impressionano, resistono bene alla punizione e offrono una sensazione pedale eccellente.
Il volante della nuova i30 N è un'altra caratteristica degna di nota. Offre una comunicazione eccezionale, consentendo un giudizio fine dell'angolo di slittamento. Tuttavia, sembra che gli pneumatici anteriori della i30 N testata potrebbero essere stati oltre il loro meglio, il che potrebbe aver contribuito ai problemi di aderenza riscontrati durante il test.
All'interno dell'abitacolo, l'i30 N offre uno schermo a ragnatela nel cruscotto, dove i guidatori possono regolare i pezzi meccanici della vettura individualmente attraverso la modalità N Custom. Questa modalità include anche un cronometro e il controllo di lancio, promettendo ancora più precisione e controllo per il guidatore entusiasta.
Gli pneumatici dell'i30 N richiedono temperatura, soprattutto al posteriore, per prestazioni ottimali. Questo sarà testato ulteriormente sui circuiti più veloci. Per quanto riguarda come l'i30 N si confronta con gli altri veicoli nella serie Track, la posizione esatta sulla classifica è ancora da definire.
La concorrenza è agguerrita, con la MINI Cooper JCW che ha registrato un tempo di 1:11.8sec, l'RTR Ford Mustang che ha ottenuto 1:06.0sec e la Lexus RC F Track Edition che ha fatto 1:06.8sec. L'Audi RS5 Coupé ha dato all'i30 N una bella lotta con un tempo di 1:06.7sec.
In conclusione, la nuova Hyundai i30 N DCT ha dimostrato un grande potenziale sul circuito di Bryant Park. Con ulteriori test e ottimizzazioni, potrebbe benissimo sfidare i leader del segmento delle hot hatch. Con un prezzo di $52,000 + ORC, l'i30 N offre un mix eccitante di prestazioni, stile e tecnologia, rendendola un'opzione allettante per coloro che cercano un'esperienza di guida
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