La Commissione ha inoltre adottato un parere sulla proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alla protezione dei consumatori.
Il governo del Regno Unito ha presentato la sua Strategia per le Infrastrutture per Veicoli Elettrici, con l'obiettivo di garantire che la rete di ricarica sia adatta a tutti i tipi di guidatori e fornisca una copertura adeguata in tutte le regioni.
Secondo la strategia, il settore privato sarà incoraggiato ad espandere la rete di ricarica rimuovendo gli ostacoli esistenti all'installazione. Questo è cruciale nelle aree in cui lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica è lento, poiché il governo cerca di livellare il campo di gioco.
Tuttavia, senza un obbligo legale, i governi locali potrebbero evitare di intraprendere il compito di costruire le infrastrutture di ricarica. Per affrontare questo problema, la strategia impone ai comuni di pianificare e costruire le infrastrutture di ricarica.
La rete pubblica di ricarica per le auto elettriche ha una distribuzione irregolare, con i guidatori del Nord Ovest, Sud Ovest e Est dell'Inghilterra che riferiscono di essere svantaggiati. In risposta, il governo ha assegnato £450 milioni al Fondo per l'Infrastruttura Locale per Veicoli Elettrici (LEVI) per affrontare il problema della lotteria postale.
La media dei guidatori del Regno Unito percorre circa 130 miglia alla settimana, il che suggerisce che la ricarica domestica sarà sufficiente per la maggior parte dei guidatori. Con oltre il 65% delle case del Regno Unito che hanno parcheggio esterno, la ricarica domestica diventa un'opzione praticabile per molti.
Nonostante una domanda inferiore da parte dei guidatori individuali, la rete di ricarica pubblica sarà cruciale nel sostenere le flotte. Il consiglio editoriale EVBoosters, così chiamato, sottolinea l'importanza di questa rete nello sviluppo dei veicoli elettrici.
Il fondo LEVI impone ai governi locali delle regioni con uno sviluppo lento della rete di stazioni di ricarica pubblica di rispettare i loro impegni di pianificazione e costruzione. Ciò indica che questi governi locali sono responsabili dell'implementazione e dell'espansione delle infrastrutture per veicoli elettrici.
Mentre la strategia si prefigge l'obiettivo di 300.000 punti di ricarica nel Regno Unito entro il 2030, è importante notare che meno di uno su venti auto avrà bisogno di una ricarica completa due volte alla settimana o più. Ciò suggerisce una domanda relativamente bassa di ricarica pubblica, sottolineando l'importanza della pianificazione strategica e degli investimenti nella rete di ricarica.
La Strategia per le Infrastrutture per Veicoli Elettrici del governo del Regno Unito rappresenta un passo significativo per affrontare la lotteria postale delle reti di ricarica e garantire una transizione senza soluzione di continuità ai veicoli elettrici per tutti i guidatori.
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