La Commissione ha apportato miglioramenti per ottimizzare le prestazioni del sistema.
In marzo 2024, il mercato automobilistico in Germania ha registrato un cambiamento con i veicoli a benzina che continuavano a dominare le nuove immatricolazioni, rappresentando il 37,8% del totale. Tuttavia, c'è stato un lieve calo rispetto a febbraio 2024, secondo i dati dell'Autorità federale per il trasporto motorizzato (KBA).
despite the lead of gasoline vehicles, the top four electric car models achieved four-digit registration numbers in March. However, the market experienced a significant decline due to the expiration of purchase incentives. The German federal government unexpectedly ended the subsidy program for private electric car purchases in December 2023, which contributed to the decrease in sales.
In February 2024, le immatricolazioni di veicoli elettrici erano del 15,4% inferiori rispetto all'anno precedente, e la tendenza è continuata a marzo, con le immatricolazioni in calo quasi del 29% rispetto allo stesso mese del 2023. Al 1° gennaio 2024, i veicoli elettrici e ibridi plug-in rappresentavano solo una piccola percentuale di tutti i veicoli per la circolazione immatricolati in Germania, con i veicoli elettrici al 2,9% e gli ibridi plug-in al 1,9%.
Il calo delle vendite di veicoli elettrici non è stato universale, poiché Tesla ha consegnato un numero considerevole di veicoli a marzo 2024, contribuendo a mitigare il significativo calo rispetto all'anno precedente. Volkswagen ha guidato la lista dei marchi di automobili più popolari, rappresentando il 18,3% di tutte le nuove immatricolazioni, seguita da Mercedes e BMW a una certa distanza. Audi ha superato Skoda per conquistare il quarto posto.
I veicoli ibridi hanno seguito con il 25,4% di nuove immatricolazioni, e i veicoli diesel hanno avuto il 18,3%. I veicoli per la circolazione (Pkw) hanno rappresentato la quota più grande dei veicoli immatricolati, con circa 49,1 milioni di veicoli. Al 1° gennaio 2024, c'erano 60,680,636 veicoli a motore immatricolati per la circolazione in Germania, un aumento del 0,9% rispetto all'anno precedente.
La fine del sussidio per l'acquisto di veicoli elettrici commerciali lo scorso anno e la prematura interruzione per i veicoli privati in autunno hanno causato un significativo calo della domanda all'inizio dell'anno. La Fiat 500 E ha registrato un significativo calo delle immatricolazioni, scendendo a 149 nuove immatricolazioni a febbraio.
Il mercato dei veicoli elettrici in Germania è atteso a un recupero man mano che i produttori si adattano al nuovo scenario e i consumatori si abituano ai cambiamenti. La KBA continuerà a monitorare la situazione e fornirà aggiornamenti sul mercato automobilistico in Germania.
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