La Cina pensa di eliminare le maniglie di porta scorrevoli
La Cina si accinge a fare un passo significativo nel campo del design automotive, poiché il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione sta pianificando di vietare la vendita di nuovi veicoli con maniglie delle porte completamente retrattili a partire dal luglio 2027. L'annuncio, fatto da Mingjing Pro, arriva in risposta alle preoccupazioni per i rischi per la sicurezza, i tassi di guasto elevati e i minimi vantaggi aerodinamici negli incidenti.
La regolamentazione proposta consente l'uso di maniglie delle porte semi-retrattili ma richiede un sistema di backup meccanico per l'apertura di emergenza. Questo divieto potrebbe potenzialmente ridurre i rischi per la sicurezza complessivi associati alle maniglie delle porte incassate nei veicoli.
Molti costruttori considerano la Cina una parte significativa del loro piano aziendale, il che potrebbe portare a un design non incassato coerente in vari mercati se si conformano alle regole della Cina. Questo cambiamento potrebbe avere un impatto globale sul design dei futuri veicoli, poiché molti costruttori, come VW e Audi, stanno già passando a alternative più sicure a semi-retrattile.
L'applicazione del divieto non inizierà fino al 2027 e le regole finali sono attese entro la fine di settembre. I produttori sono stati informati del possibile cambiamento e potrebbero già stare lavorando a una soluzione.
L'aggiunta di motori e meccanismi per le maniglie delle porte incassate può aggiungere 7-8 kg di peso ai veicoli, il che potrebbe potenzialmente influire sull'efficienza del carburante. Tuttavia, i vantaggi aerodinamici delle maniglie delle porte incassate sono minimi, pari a 0,005-0,01 Cd, risparmiando circa 0,6 kWh per 100 km. I dati del mondo reale suggeriscono che questi vantaggi potrebbero essere esagerati.
Sono stati segnalati numerosi casi di guasti delle maniglie delle porte, con motori congelati che lasciano gli automobilisti in panne e maniglie che falliscono più del 30% delle volte dopo gli urti laterali. Questi guasti possono comportare costi di sostituzione significativi, che sono più elevati rispetto alle maniglie delle porte tradizionali.
Il potenziale divieto potrebbe avere ripercussioni a livello globale, spingendo i produttori ad adattare i meccanismi delle porte esterne per conformarsi alle regolamentazioni e potenzialmente influenzando la produzione e l'importazione di modelli interessati sul mercato cinese. Con l'avvicinarsi della scadenza, sarà interessante vedere come i costruttori rispondono a questo cambiamento e come questo plasmerà il futuro del design automotive.
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