Investimento di Suardiaz Shipping Lines in navi ecologiche per servizi di trasporto transatlantico in rotta
Nel vivace scenario automotive del Marocco, Suardiaz Shipping Lines sta svolgendo un ruolo significativo, guidando la transizione verso la sostenibilità.
La pianta di Mellousa in Marocco, un hub per Renault, Dacia e Mobilize, inizierà a produrre la Renault Express, Express Van, Dacia Jogger, Dacia Sandero e il Bento nel Q1 del 2025. La pianta di Kenitra, nel frattempo, produrrà la Peugeot 208, Citroën Ami, Opel Rocks-e e Fiat Topolino. La pianta di Somaca in Marocco continuerà a produrre la Dacia Logan, Dacia Sandero e Renault Kardian.
Suardiaz, un giocatore chiave nella regione, spedisce oltre 200.000 veicoli all'anno verso nord, un numero che è previsto aumentare con l'aumento della produttività dei costruttori. L'impegno di Suardiaz per la sostenibilità è evidente nel suo investimento in navi più grandi per migliorare le prestazioni delle emissioni per unità di veicolo trasportata.
Per ridurre inquinamento atmosferico e acustico, si sta costruendo una fornitura di energia a riva per le navi ormeggiate a Vigo, in collaborazione con la società spagnola di energia rinnovabile Iberdrola. Le nuove navi a GNL di Suardiaz sono progettate per la fornitura di energia a riva, consentendo di spegnere i motori delle navi mentre l'energia viene fornita dalla terraferma per i sistemi ausiliari.
Il Mar Mediterraneo diventerà effettivamente una Zona di Controllo delle Emissioni (ECA) per gli ossidi di zolfo (SOx) a partire dal 1° maggio 2025, in conformità al Regolamento 14 dell'Annesso VI della Marpol. In risposta a questa regolamentazione e alle richieste dei clienti OEM, Suardiaz ha investito in navi più pulite e tecnologie. Ciò include due nuove navi portacontenitori a doppio combustibile che possono funzionare con gas naturale liquefatto (GNL) con una capacità di carico di 5.500 CEU, previste per la consegna nel primo e terzo trimestre del 2027. Una di queste navi opererà tra il porto di Vigo e il porto di Liverpool nel Regno Unito per la fabbrica di Stellantis di Ellesmere Port.
Suardiaz sta anche facendo progressi nell'ottimizzare l'efficienza delle sue navi esistenti. Misure come il ribladeggio delle eliche, la verniciatura dello scafo delle navi e l'implementazione della fornitura di energia elettrica a terra laddove possibile sono state adottate.
La società non si concentra solo sull'industria automobilistica. Suardiaz sta cercando di captare la crescente domanda di capacità mentre le aziende marocchine spediscono più parti automobilistiche verso nord, insieme a merci per altri settori. Inoltre, Suardiaz sta assicurando flussi di ritorno dall'Europa al Marocco per massimizzare i guadagni di efficienza.
La regolamentazione Fuel EU Maritime, completamente applicata dall'inizio di gennaio, richiede alle navi di monitorare e segnalare l'intensità delle emissioni di gas serra (GHG) dell'energia utilizzata a bordo e promuove l'uso di combustibili rinnovabili a basse emissioni di carbonio e tecnologie a energia pulita. Suardiaz, in conformità con questa regolamentazione, sta cercando di soddisfare la domanda di servizi decarbonizzati da parte dei suoi clienti costruttori di veicoli.
I principali clienti di Suardiaz Shipping Lines con produzione in Marocco, i cui veicoli vengono spediti dal porto di Tanger Med ai porti europei, includono Renault, PSA Group (Peugeot-Citroën) e Ford.
Mentre Suardiaz continua a crescere e adattarsi, resta fedele alla sua missione di fornire soluzioni di spedizione sostenibili nel cuore dell'industria automobilistica in rapido sviluppo del Marocco.
Leggi anche:
- Il sondaggiatore di Sanders discute con il senatore
- Minore partecipazione al voto nel LA County 2024 rispetto al 2020 - Daily News (Paraphrased)
- Biden accusa Clooney di sabotare suo padre durante la campagna elettorale del 2024
- La compagnia di danza guidata da Hofesh Shechter lascia un segno a La Louvière, in Francia, con una performance unica.
