Indagare l'effetto dell'influenza dell'esercito repubblicano irlandese sull'adozione dei veicoli elettrici negli Stati Uniti
Il governo federale degli Stati Uniti ha avviato incentivi finanziari nell'ambito del Infrastructure Investment and Jobs Act (IRA) per promuovere l'adozione di veicoli a zero emissioni (ZEVs). Questo passo è previsto per avere un impatto significativo sui mercati dei veicoli leggeri (LDV) e pesanti (HDV), come evidenziato in uno studio recente.
Secondo lo studio, i tassi di elettrificazione previsti in questo periodo possono essere raggiunti solo se governo e industria investono rapidamente nell'assemblaggio e nell'infrastruttura dei ZEV. Entro il 2030, la quota di vendite di ZEV nel settore pesante è stimata tra il 39% e il 48%, mentre la quota di vendite di EV nel settore leggero è stimata tra il 48% e il 61%. Entro il 2032, queste cifre sono previste aumentare ulteriormente, con la quota di vendite di ZEV nel settore pesante che raggiunge il 44%-52% e la quota di vendite di EV nel settore leggero che raggiunge il 56%-67%.
Gli incentivi IRA sono progettati per sbloccare ampi benefici per i consumatori mentre si raggiungono gli obiettivi di decarbonizzazione dell'amministrazione. Questi incentivi sono previsti per ridurre i costi di acquisto dei veicoli elettrici leggeri di $3,400 a $9,050. Inoltre, l'IRA include crediti d'imposta per i consumatori per i nuovi e usati EV, nonché crediti d'imposta per l'infrastruttura di ricarica individuale e commerciale.
Lo studio evidenzia anche che lo sviluppo industriale sarà rafforzato dagli incentivi per l'estrazione e il raffinamento dei minerali critici, e la produzione di veicoli elettrici e batterie sarà potenziata dagli incentivi e investimenti nella catena di fornitura domestica.
Gli standard federali possono bloccare e costruire sulla velocità di elettrificazione dell'IRA, fungendo da retroguardia dopo la scadenza degli incentivi nel 2032. Per consegnare significativi benefici climatici sopra la linea di base, gli standard federali dovrebbero guidare i tassi di elettrificazione significativamente più alti del 50% entro il 2030 per i LDV e più del 40% entro il 2030 per i HDV.
Gli Stati Uniti mirano a ridurre del 23% le emissioni totali di gas serra (GHG) provenienti dal trasporto su strada. Le disposizioni del settore dei trasporti dell'IRA mirano ad accelerare questo passaggio ai ZEV.
La figura ES-1 mostra la gamma delle proiezioni dello studio delle quote di vendite di EV e ZEV per LDV e HDV dal 2023 al 2035. L'accesso a oltre 500 report di mercato EV e il monitoraggio di 575.000 punti di ricarica europei è disponibile gratuitamente su www.EVMarketsReports.com.
In conclusione, l'IRA è previsto per accelerare l'adozione dei veicoli elettrici in entrambi i settori dei veicoli leggeri e pesanti, rafforzando lo sviluppo industriale e contribuendo agli obiettivi di decarbonizzazione degli Stati Uniti. Lo studio presenta scenari Bassi, Moderati e Alti per le quote di vendite di EV e ZEV per LDV e HDV dal 2023 al 2035, rispetto a uno scenario di baseline (nessun incentivo IRA).
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