Inchiesta riguardo l'estraneo del veicolo del premio principale a Pebble Beach?
Nel 1922, il sistema di scarico Steigboy ha avuto un impatto significativo sulla gara motociclistica AVUS, in quanto è stato utilizzato sui motocicli vincitori. Questo innovativo sistema di scarico è stato ideato da Friedrich August Boysen, fondatore di Steigboy Apparatebau, un'azienda fondata nel 1887.
Il design del sistema di scarico Steigboy è stato meticolosamente progettato per rimuovere i gas dai cilindri tra le pulsazioni, ridurre la contropressione e attutire il rumore. Le pale a spirale all'interno del sistema di scarico Steigboy fanno turbinare e accelerare il flusso di gas fuori dal collo, inducendo un leggero vuoto nella camera principale. Le sezioni circolari dello scarico creano un rapporto volume/superficie ottimale e riflessioni simmetriche dell'onda per l'annullamento della pulsazione.
Steigboy Apparatebau si è anche avventurata in altri aspetti del trasporto, tra cui la creazione di un camioncino a tre ruote. I sistemi di scarico a vuoto dell'azienda, utilizzati principalmente su motocicli e alcuni aerei, sono stati commercializzati negli anni '20, e le pubblicità dell'epoca hanno sfruttato il successo delle corse del marchio.
Il sistema di scarico Steigboy utilizzato sulla Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo del 1924, che ha vinto il premio "Best of Show" al Pebble Beach Concours d'Elegance del 2025, è un esempio precoce di un silenziatore a vuoto, anche noto come silenziatore eiettore. Lo scarico dell'auto ha un caratteristico labirinto a doppia-triangolo-plus-hamburger che termina davanti alla ruota posteriore.
André Dubonnet, il proprietario originale dell'auto, era un distinto aviatore, atleta olimpico, pilota di corsa e ha addirittura progettato sospensioni per auto. L'auto, costruita con listoni di mogano, ciascuno intagliato singolarmente e uniti alle costole interne da 8.500 rivetti, ha corso nella Targa Florio e nella Coppa Florio prima di diventare un collezionabile.
Da quando è stata restaurata, l'auto è uno spettacolo da vedere. I proprietari Penny e Lee Anderson hanno commissionato il suo restauro alle specifiche originali a un costo da capogiro. L'auto è stata venduta nel 2022 per 9.245.000 dollari, un tributo alla sua importanza storica e all'eredità duratura del sistema di scarico Steigboy.
Il design del sistema di scarico Steigboy, con il suo fascino vintage e la sua bravura tecnica, si adatta perfettamente all'atmosfera e all'epoca di un'auto da corsa di un gentleman aviatore, dati i legami di Boysen con l'aviazione. Mentre la tecnologia e il design del sistema di scarico Steigboy continuano a incantare gli appassionati di automobili, servono come promemoria della ricca storia dell'azienda e dell'impatto che ha avuto sui primi giorni del motorsport.
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