Inchiesta federale avviata per motivi di sicurezza sui veicoli sportivi Range Rover Sport
L'Amministrazione Nazionale della Sicurezza dei Mezzi di Trasporto (NHTSA) ha avviato una valutazione preliminare su circa 92.000 Range Rover Sport SUV, prodotti da Jaguar Land Rover, a causa di possibili crepe nelle staffe di sterzo anteriori in alluminio. Si tratta di una situazione diversa dal richiamo effettuato da Ford per i suoi modelli Mustang, che riguardava imperfezioni nella colata delle staffe di sospensione posteriori in alluminio.
Le accuse affermano che una o entrambe le staffe di sterzo anteriori in alluminio si sono fratturate nel punto in cui si attaccano al bracciolo di controllo superiore, fissato con un bullone a pince. La NHTSA sta indagando sulla possibilità che la staffa di sterzo in alluminio si crepi, il che potrebbe causare il distacco del bracciolo di controllo superiore durante la guida. Se l'indagine rivelerà un problema di sicurezza, la NHTSA potrebbe ordinare un richiamo di sicurezza o influenzare i produttori di veicoli a intraprenderne uno.
L'inchiesta riguarda i modelli Range Rover Sport costruiti sul telaio L494, ma non tutti i modelli prodotti dal 2013 al 2022 su questo telaio. Lo scopo della valutazione preliminare è determinare la portata, la gravità e la causa alla base della condizione. Al momento, la NHTSA non è a conoscenza di alcun incidente o ferito a causa di questa condizione.
Nel frattempo, Ford Motor Co. ha richiamato oltre 29.000 F-150 Lightning pick-up a maggio per una preoccupazione simile nella sospensione anteriore. Il bullone non serrato correttamente potrebbe causare il distacco del bracciolo di controllo superiore anteriore. Ford ha anche richiamato 4.600 modelli Mustang dell'anno 2024 lo scorso estate per imperfezioni nella colata delle staffe di sospensione posteriori in alluminio. Le imperfezioni del richiamo Ford Mustang potrebbero portare a fratture e aumentare il rischio di incidente.
La NHTSA è responsabile del monitoraggio dell'azione correttiva di un OEM per garantire il completamento soddisfacente di qualsiasi campagna di richiamo. Una volta completata l'indagine, la decisione della NHTSA di indagare potrebbe essere influenzata dall'esito della valutazione preliminare.
È importante notare che la produzione dei modelli Range Rover sul telaio L494 non copriva tutti i modelli inclusi nella valutazione preliminare della NHTSA. L'indagine riguarda i modelli Range Rover Sport del 2014-2017. La NHTSA continuerà a monitorare la situazione da vicino e aggiornerà il pubblico man mano che verranno rese disponibili ulteriori informazioni.
