In caso di insufficienza di parcheggi nel progetto dello stadio di Las Vegas
I Athletics hanno recentemente presentato una domanda di permesso di utilizzo del suolo per il loro stadio di baseball sulla Strip di Las Vegas, ma manca in un'area cruciale: il parcheggio. Con soli 2.470 posti previsti, c'è un divario di 5.000 posti tra i loro piani e i requisiti della Contea di Clark. La contea richiede 7.500 posti, uno per ogni quattro posti a sedere, ma la formula degli Athletics suggerisce che ne servirebbero 8.250 per il loro stadio da 33.000 posti. Questo significa un deficit di 5.780 posti!
Gli Athletics sostengono che la loro città, nota per le ampie opzioni di trasporto, significa che meno tifosi avranno bisogno di parcheggio sul posto. Si riferiscono alla ricchezza di opzioni di rideshare, taxi, autobus, monorotaia e persino una futura fermata del Vegas Loop come prova. Ma i critici sostengono che la squadra, in quanto runner locale, dovrebbe accontentare almeno la metà della loro base di tifosi, molti dei quali risiedono in aree prive di trasporto pubblico o in cui è prohibitivamente costoso.
Alcuni suggeriscono che questo fallimento nel dipartimento del parcheggio potrebbe essere una mossa calcolata da parte del proprietario degli Athletics, John Fisher. Jason Burke di Sports Illustrated ipotizza che Fisher potrebbe stare temporeggiando – forse aspettando che i tassi di interesse diminuiscano o che le condizioni del mercato migliorino, risparmiando così una fortuna su questo progetto impegnativo. Dopotutto, importare tutto quell'acciaio necessario per la costruzione è un'impresa costosa, e la Cina, essendo il principale fornitore a livello mondiale, detiene una quota sostanziale in questo settore.
L'argomento degli Athletics sull'ampia disponibilità di opzioni di trasporto nella loro città potrebbe non bastare a mitigare la necessità di più posti auto secondo i critici. I critici sostengono che la squadra dovrebbe accontentare una parte significativa della loro base di tifosi, molti dei quali si affidano a veicoli personali a causa delle limitate opzioni di trasporto pubblico nelle loro aree.
Di fronte a un deficit di posti auto sostanziale, alcuni ipotizzano che il proprietario degli Athletics, John Fisher, possa stare strategicamente ritardando il progetto, aspettando eventualmente condizioni di mercato più favorevoli o costi di costruzione ridotti.