Impatto dei blocchi sui mercati dei veicoli elettrici nel contesto del COVID-19
In un mese caratterizzato da lockdown e incertezza economica, il mercato globale dell'auto ha mostrato una mescolanza di tendenze positive e negative.
Il mercato dell'auto della Corea del Sud ha registrato un significativo aumento, con le vendite che crescono del 8% ad aprile. In modo interessante, la Corea del Sud è stato l'unico grande mercato dove le vendite di veicoli elettrici (EV) sono rimaste stabili, con un cambiamento minimo di quasi il 0%. Tesla, il principale produttore di veicoli elettrici del paese, è riuscita a contrastare la tendenza e ha addirittura conquistato la prima posizione nelle vendite di EV, registrando nessuna perdita.
D'altra parte, la Cina, il più grande mercato dell'auto al mondo, ha subito un passo falso. Despite le previsioni di oltre 87.000 vendite di VEV (Veicoli a Energia Nuova), il numero effettivo è stato inferiore a 71.000. Il calo è stato principalmente dovuto alle basse vendite di Tesla e BYD, due dei leader del mercato.
Il mercato dell'auto del Giappone, invece, ha affrontato un forte calo, con le vendite che diminuiscono del 30% ad aprile. Nonostante il paese fosse in uno stato di emergenza prolungato, c'è stata una scintilla di speranza per il segmento EV, con le vendite che aumentano del 4%.
Sull'altra sponda del Pacifico, la situazione è stata simile. Negli Stati Uniti, le vendite di auto sono precipitate del 47%, mentre quelle di EV sono diminuite del 55%. Tuttavia, la ripresa delle vendite di EV ha iniziato ad accelerare dopo che Tesla, il leader del mercato, ha ripreso le operazioni presso la sua pianta di Fremont l'11 maggio. La riapertura della pianta è stata accolta con qualche resistenza, poiché le autorità hanno richiesto uno shutdown fino al 18 o al 28 maggio. Tuttavia, Tesla ha proseguito con i suoi piani e il recupero delle vendite negli Stati Uniti ha seguito il suo esempio.
Intanto, in Europa si sta ancora lottando con la situazione del lockdown di due mesi. L'industria dell'auto sta gradualmente riprendendo, con graduali e cauti allentamenti a maggio. Despite le condizioni sfidanti, il calo delle vendite di auto è stato significativamente più alto di quello delle vendite di EV. Mentre le vendite di auto sono diminuite di circa l'80%, quelle di EV sono diminuite di circa il 17%.
Il Canada ha visto anche un forte calo delle vendite di auto, con le vendite che diminuiscono del 75% e quelle di EV del 68%. Tuttavia, il paese è probabile che segua gli Stati Uniti nell'apertura, il che potrebbe potenzialmente stimolare un recupero del mercato.
In una sorpresa, il mercato dell'auto totale della Cina ha già recuperato ai livelli di aprile 2019. Questo recupero è un testimone della resilienza dell'economia cinese e della determinazione dell'industria automobilistica a rimbalzare.
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