Il veicolo elettrico MG4 ora vanta batterie a stato semi-solido, offrendo una portata inaspettata e notevoli vantaggi nascosti
L'industria automobilistica sta assistendo a un cambiamento significativo, con l'arrivo sul mercato globale del MG4 semi-solid, un veicolo elettrico prodotto in massa. Per la prima volta, questo innovazione è stata introdotta da MG Motor, una filiale del costruttore cinese SAIC, che ha equipaggiato il MG4 con batterie semi-solid.
Questo passo avanti non solo spinge la tecnologia in avanti, ma ridefinisce anche il dibattito sull'accessibilità dei veicoli elettrici (VE). Secondo Armen Hareyan, Fondatore e Direttore di Torque News, una piattaforma di notizie e analisi con un interesse particolare in Tesla e veicoli elettrici, la tecnologia semi-solid potrebbe essere il passo avanti di cui l'industria dei VE ha bisogno.
Le batterie semi-solid offrono vantaggi come pacchi batteria più leggeri e piccoli, operazioni più sicure, degradazione più lenta e potenziale per velocità di ricarica molto più rapide. Ad esempio, la batteria semi-solid del MG4 offre un'autonomia di circa 533 km, un miglioramento significativo rispetto ai tradizionali pacchi a ioni di litio. Tuttavia, non offre un balzo drammatico nell'autonomia rispetto ad alcuni dei VE di punta del settore.
Mentre alcuni costruttori automobilistici internazionali come Tesla sono cauti riguardo alle batterie solid-state, i produttori di batterie cinesi come QingTao Energy e Gotion stanno muovendo aggressivamente. Gotion, in particolare, ha annunciato una batteria solid-state in 7 minuti, inviando shock nel settore. La vera rivoluzione arriverà quando i pacchi completamente solidi entreranno in gioco, offrendo autonomie di 965 km o più con tempi di ricarica misurati in minuti.
L'arrivo delle batterie semi-solid potrebbe presto sostituire i pacchi a ioni di litio esistenti, con Lucid Motors che sta sperimentando anche la navigazione dell'onda della tecnologia solid-state migliorando l'efficienza per l'era della prossima batteria. Alcuni rivali potrebbero non essere preparati per questo cambiamento, ma il paesaggio delle batterie per VE si sta allargando rapidamente, con alternative chimiche e approcci ibridi che vengono esplorati.
Il MG4 con batterie semi-solid partirà da meno di 14.000 dollari in Cina, rendendolo un'opzione accessibile per molti consumatori. Questo punto di prezzo accessibile, combinato con i vantaggi offerti dalle batterie semi-solid, potrebbe rendere il MG4 un game-changer nel mercato dei VE.
Mentre la corsa verso le batterie solid-state si scalda, resta da vedere come questa tecnologia plasmerà il futuro dell'industria dei VE. Una cosa è certa: il dibattito sui veicoli elettrici è lungi dall'essere concluso.
