"Il trasporto in autobus è la norma, secondo l'exco di Penang, che sostiene il LRT e i sorvoli; i critici, tuttavia, suggeriscono alternative più convenienti per alleviare la congestione del traffico".
Nel cuore di Penang, il governo statale sta compiendo sforzi significativi per affrontare il problema cronico del traffico congestionato. Il consigliere esecutivo dei trasporti dello stato, Zairil Khir Johari, ha sottolineato che questo problema è principalmente dovuto a un'infrastruttura sottosviluppata e a un limitato spazio disponibile.
Il Piano Master dei Trasporti di Penang (PTMP), un approccio strategico per migliorare il sistema dei trasporti di Penang, si basa sul Piano Halcrow del 2013, secondo Zairil. Tuttavia, egli descrive il piano del 2013 come "di alto livello e concettuale", a differenza del più pratico e orientato all'attuazione PTMP.
Il PTMP mira a migliorare l'infrastruttura stradale, potenziare i trasporti pubblici e introdurre sistemi come la Light Rail Transit (LRT) per spostare i pendolari in modo più efficiente. Tuttavia, i critici hanno espresso preoccupazioni riguardo alla focalizzazione del governo sui megaprogetti, come i sovrapassaggi e le gallerie, a discapito delle soluzioni più economiche.
Zairil, in risposta, sostiene che i progetti stradali sono cruciali per smistare il traffico a Penang. Interroga i critici che argomentano che questi progetti non risolvono i problemi, chiedendo loro di proporre alternative soluzioni. Suggerire più autobus come soluzione, egli nota, è inefficace a meno che gli autobus non possano volare sulle strade.
L'impegno del governo statale per migliorare i trasporti a Penang rimane saldo, con la riduzione della congestione come priorità assoluta. Zairil sostiene che il governo statale rimane impegnato a migliorare l'infrastruttura stradale, potenziare i trasporti pubblici e introdurre sistemi come la LRT per spostare i pendolari in modo più efficiente.
Nota che il Centro Congressi delle Spezie, un grande progetto infrastrutturale un tempo accolto con scetticismo, è stato costruito. Lim Mah Hui, che aveva previsto che il centro sarebbe stato un elefante bianco, è stato silente sul PTMP. Analogamente, il professor John Smith, che aveva argomentato che la riduzione delle dimensioni del progetto LRT a causa dei vincoli di bilancio avrebbe potuto diventare un "elefante bianco", non ha ancora commentato pubblicamente il PTMP.
Wan Agyl Wan Hassan, un esperto di trasporti, sostiene che i sovrapassaggi e le gallerie spostano la congestione, ma non la risolvono. Nonostante ciò, il governo continua a sottolineare questi progetti infrastrutturali per alleviare la congestione del traffico a Penang.
Mentre il PTMP si sviluppa, rimane da vedere come questi megaprogetti influenzeranno il traffico e il sistema dei trasporti di Penang. Tuttavia, Zairil rimane determinato, continuando a sostenere che questi progetti rappresentano la migliore soluzione per le sfide uniche dei trasporti di Penang.
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