Il settore mondiale dei veicoli elettrici guadagna slancio grazie al sostegno politico
Veicoli a zero emissioni (ZEVs) si stanno rapidamente affermando in molti mercati, con scadenze di implementazione a breve e medio termine ormai diffuse. Secondo un recente rapporto, i governi dei principali mercati di veicoli elettrici, come Cina, Europa e Stati Uniti, hanno aumentato i loro obiettivi di adozione di veicoli elettrici, e i principali costruttori automobilistici stanno adattando le loro strategie aziendali in risposta al cambiamento del panorama.
Il rapporto evidenzia una serie di importanti annunci sull'EV, tra cui piani per flotte completamente elettriche, modelli EV più economici, aumenti degli investimenti e l'integrazione con la produzione di batterie e le catene di fornitura dei minerali critici. I governi stanno inoltre destinando fondi maggiori per il dispiegamento dell'infrastruttura di ricarica, riconoscendola come un ostacolo critico all'adozione di EV.
Nell'Unione Europea, i nuovi standard di CO2 sono attesi per plasmare la transizione ai trasporti stradali a zero emissioni, mentre il Inflation Reduction Act (IRA) negli Stati Uniti è destinato ad avere un impatto simile. Diversi paesi, tra cui Germania, USA, Cina e Corea del Sud, hanno implementato politiche industriali per potenziare la produzione di batterie e veicoli elettrici, con l'obiettivo di garantire le catene di fornitura, ridurre le emissioni di carbonio, creare posti di lavoro e guidare il futuro mercato automotive.
L'attenzione di questi paesi si sta spostando verso i trasporti pesanti e l'infrastruttura di ricarica. La crescente attenzione delle politiche sul segmento dei veicoli commerciali pesanti (HDV), con quasi il 70% delle vendite globali di HDV ora coperte da politiche EV, testimonia questa tendenza. Le esigenze delle politiche hanno spinto gli sforzi di elettrificazione precoce delle aziende, portando a una maggiore concorrenza nel settore, con nuovi entranti dalla Cina e da altri paesi emergenti.
L'infrastruttura di ricarica sta ricevendo l'attenzione delle politiche, con quasi l'80% delle vendite globali di EV ora coperte da politiche relative all'attrezzatura per la fornitura di EV (EVSE). Queste politiche comprendono gli standard di efficienza del carburante e dei inquinanti, le obbligazioni per i veicoli a zero emissioni, le regolamentazioni fiscali, gli incentivi all'acquisto, i sussidi e i divieti per i soli veicoli a motore a combustione interna (ICE).
Vari paesi emergenti al di fuori della Cina stanno cercando di rafforzare le capacità di produzione domestica attraverso specifiche politiche industriali. Con la crescita delle vendite di auto elettriche, i principali costruttori automobilistici considerano ora gli EV essenziali per catturare la quota di mercato e mantenere la competitività. La spesa globale per le auto elettriche da parte dei governi e dei consumatori ha superato i 400 miliardi di dollari nel 2022, evidenziando l'importanza crescente di questo settore.
Tuttavia, non tutto fila liscio. Vari paesi, tra cui la Cina e alcuni paesi europei, stanno gradualmente eliminando gli incentivi per le auto elettriche, suscitando preoccupazioni sulla sostenibilità della crescita del settore. Le politiche nei principali mercati EV si concentrano principalmente sul segmento dei veicoli leggeri (LDV), coprendo oltre il 90% delle vendite globali di LDV nel 2022. Ciò lascia un significativo divario nella copertura dei veicoli pesanti, che sono cruciali per ridurre le emissioni di carbonio nel settore dei trasporti.
Mentre la transizione ai veicoli a zero emissioni accelera, è chiaro che governi, case automobilistiche e consumatori stanno riconoscendo la necessità di agire. Con gli aumentati investimenti, il sostegno delle politiche e la concorrenza, l futuro dell'industria automotive sembra destinato a essere elettrico.
