Il propulsore ibrido completo presentato da Horse Powertrain
L'industria automobilistica sta per assistere a un balzo significativo con l'introduzione del Future Hybrid System, un rivoluzionario gruppo motopropulsore ibrido tutto in uno, presentato da Horse Powertrain al Salone dell'Auto di Francoforte 2025. Questa joint venture tra Renault e Geely è destinata a ridefinire il mercato dei gruppi motopropulsori ibridi.
Il Future Hybrid System combina un motore, la trasmissione, il motore elettrico e l'elettronica di potenza in un unico sistema, montato direttamente sul sottoscocca del veicolo. Questa innovativa progettazione massimizza il riutilizzo dei componenti BEV e semplifica la produzione, rendendola un gioco di potere nel settore.
Entrambe le varianti del Future Hybrid System utilizzano un motore a 4 cilindri da 1,5 litri e una trasmissione ibrida dedicata. Il gruppo motopropulsore sarà disponibile nel 2027 e sarà progettato per essere versatile, consentendo la conversione facile di una piattaforma BEV in un REEV a trazione integrale in combinazione con un motore P4 posizionato vicino all'asse posteriore, senza modifiche richieste ai componenti o alla forma del vano motore anteriore.
Una delle principali caratteristiche del Future Hybrid System è il suo sistema di accensione a camera precoce, che supporta una vasta gamma di carburanti, tra cui benzina, carburanti flessibili E85 a base di etanolo, carburante M100 a base di metanolo e carburanti sintetici. Ciò rende il gruppo motopropulsore adatto all'uso in tutto il mondo.
Al Salone dell'Auto di Francoforte 2025, Horse Powertrain ha presentato due varianti del Future Hybrid System: la variante Performance e la variante Ultra-Compatta. La variante Performance può spingere un veicolo in modo indipendente, offrendo una soluzione ibrida a trazione anteriore economica. D'altra parte, la variante Ultra-Compatta è progettata per offrire la massima compattezza, rendendola particolarmente adatta per la conversione dei BEV in REEV a trazione integrale.
Il Future Hybrid System consente inoltre a un veicolo di mantenere i sottosistemi che sono imballati nella parte anteriore di una piattaforma BEV ma che normalmente non si adatterebbero nella parte anteriore di un ibrido, tra cui i sistemi HVAC e di condizionamento dell'aria, in particolare quelli privi di PFAS. Entrambe le varianti contengono l'intero set di elettronica di potenza richiesto per i gruppi motopropulsori ibridi e possono integrarsi con sistemi come un convertitore DC/DC, un caricabatterie a bordo e un booster di carica a 800 V.
Matias Giannini, CEO di Horse Powertrain, ha dichiarato che il Future Hybrid System consente ai costruttori di automobili di continuare a dedicare risorse all'accelerazione dei veicoli elettrici offrendo un modo per massimizzare il rendimento degli investimenti nelle piattaforme dei veicoli elettrici. Entro il 2027, i costruttori di automobili come Toyota, Honda e Ford utilizzeranno il Future Hybrid System offerto da Horse Powertrain per l'ibridazione dei loro veicoli elettrici a batteria.
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