Il maestro Koji Okada risplende nel restauro delle auto (Prima parte)
La leggendaria Toyota 2000GT sottoposta a un restauro completo
La iconica Toyota 2000GT, una sports car che ha lasciato un'impronta indelebile nel mondo dell'automobilismo, sta attualmente subendo un restauro meticoloso ad opera di Koji Okada. Anche il collega di Okada, Kimihiko Sanada, sta lavorando al progetto.
Prodotta per la prima volta nel maggio 1967 e cessata nel agosto 1970, solo 337 unità della 2000GT sono state prodotte, comprese quelle prototipiche. Questa rarità, unita alle sue prestazioni impressionanti, l'ha resa un collezionabile ambito.
La 2000GT vantava una velocità massima di 220 km/h e un'accelerazione da 0 a 400 m in 15,9 secondi e da 0 a 100 km/h in soli 8,6 secondi. Il suo motore, un 2 litri a 6 cilindri in linea 3M, era il primo di Toyota con una configurazione DOHC, sviluppato in collaborazione con Yamaha Motor.
Non solo il motore, ma anche altri aspetti della 2000GT hanno spinto i limiti della tecnologia automobilistica. Era dotata di una trasmissione manuale a 5 velocità sincronizzata, sospensione a quattro ruote indipendenti, freni a disco a quattro ruote e sterzo a cremagliera, tutti elementi che hanno contribuito alle sue eccezionali prestazioni e manovrabilità.
Yamaha era responsabile della produzione del veicolo e i pannelli della carrozzeria, compreso il parabrezza curvo tridimensionale, si fondevano alla perfezione grazie al lavoro manuale di abili artigiani del metallo. Il design esterno della 2000GT, creato dal designer Toyota Satoru Nozaki, presenta fari retrattili e ruote in magnesio ultraleggere.
L'interno della 2000GT non è da meno. Componenti in legno, realizzati con l'esperienza della casa madre Nippon Gakki (oggi Yamaha), adornano l'interno, aggiungendo un tocco di eleganza alla meccanica avanzata dell'auto.
La pedigree da corsa della 2000GT è innegabile. Ha gareggiato in numerosi eventi in Giappone e negli Stati Uniti e ha stabilito 13 record di categoria e 3 record del mondo nelle prove di velocità. Il prezzo originale della 2000GT era di 2,38 milioni di yen, che oggi corrisponderebbe a circa 20 milioni di yen. Nonostante il prezzo elevato, si dice che Toyota non abbia guadagnato nulla dalle vendite del modello.
Mentre Okada e Sanada lavorano diligentemente per restaurare questa leggendaria sports car, gli appassionati di auto di tutto il mondo aspettano con ansia il suo ritorno alla gloria di un tempo. La Toyota 2000GT rimane un testimone dell'ingegnosità e dell'artigianato del suo tempo, e il suo restauro è un tributo alla storia dell'automobilismo.
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