Il leader della tecnologia di Toyota rivela le strategie che stanno dietro l'ampio sostegno finanziario a varie iniziative tecnologiche
In un importante passo verso un futuro più verde, Toyota ha combinato la digitalizzazione con il suo rinomato Toyota Production System (TPS) per ottimizzare ogni sforzo di sviluppo, rendendo ogni fase più piccola e efficiente. Questo approccio testimonia l'impegno di Toyota per la tecnologia ecologica, con l'azienda che ritiene che i veicoli a basso impatto ambientale debbano raggiungere una diffusione capillare per contribuire efficacemente alla riduzione delle emissioni di CO2.
Il viaggio verso l'elettrizzazione è iniziato nel 1997 quando Toyota ha lanciato il primo veicolo elettrico ibrido di produzione di massa al mondo, la Prius. Da allora, Toyota ha offerto una gamma completa di veicoli per l'elettrizzazione, non come scelta strategica, ma in risposta alla comodità dei clienti e alle loro richieste.
L'Assemblea Ordinaria degli Azionisti del 2021, tenutasi il 16 giugno, si è concentrata sulla strategia di elettrificazione a tutto tondo di Toyota. Durante l'incontro, il Presidente Toyoda ha incoraggiato i dipendenti a praticare il TPS, e il Chief Technology Officer di Toyota, Masahiko Maeda, ha risposto alle domande sulla strategia.
Maeda ha menzionato la digitalizzazione e il Toyota Production System (TPS) come iniziative chiave nell'approccio di Toyota all'elettrizzazione. Ha spiegato che il TPS non solo è utile nell'organizzare i flussi di informazioni in ampi sforzi di sviluppo, ma anche nell'accorciare i tempi di consegna, consentendo flessibilità anche di fronte a cambiamenti drastici.
La strategia di elettrificazione di Toyota include lo sviluppo di veicoli elettrici ibridi (HEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) e veicoli elettrici a batteria (BEV), nonché altre opzioni innovative come i veicoli a motore a idrogeno. L'azienda offre una vasta gamma di veicoli elettrici, inclusi gli ibridi, non concentrandosi solo sui veicoli elettrici a batteria (BEV), poiché segue una strategia pragmatica basata sulla domanda del mercato.
Il potere del TPS continua a svolgere un ruolo chiave nello sviluppo della tecnologia futura. Riducendo il tempo di sviluppo per i BEV, Toyota mira a soddisfare le esigenze di una gamma completa di veicoli elettrificati. Ad esempio, il tempo di sviluppo del "bZ4X" BEV è stato ridotto del 30% rispetto ai veicoli Toyota normali, e Toyota si prefigge di ridurre ulteriormente del 10% il tempo di sviluppo per i futuri nuovi BEV.
La digitalizzazione consente simulazioni e tecnologie avanzate, ulteriormente migliorando la capacità di Toyota di sviluppare e produrre veicoli efficienti ed ecologici. L'Assemblea Ordinaria degli Azionisti del 2021, che è durata 1 ora e 49 minuti, ha riflettuto l'impegno di Toyota per la trasparenza e la comunicazione aperta con i suoi azionisti.
In una svolta rispetto agli anni precedenti, Akio, il presidente dell'incontro, ha risposto personalmente solo a 2 delle 11 domande, dimostrando un passaggio verso una maggiore delega e collaborazione all'interno della leadership di Toyota. Questo approccio sottolinea la convinzione di Toyota di offrire ai clienti una varietà di opzioni, non solo BEV, per garantire praticità e accessibilità.
In conclusione, l'approccio di Toyota all'elettrizzazione è equilibrato, combinando pragmatismo con l'impegno a ridurre le emissioni di CO2. Offrendo una vasta gamma di veicoli elettrici e sfruttando il potere della digitalizzazione e del TPS, Toyota sta garantendo una transizione flessibile alla neutralità carbonica, assicurando che i suoi clienti abbiano una vasta gamma di scelte mentre riduce il proprio impatto ambientale.
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