Il Kazakistan stabilisce un nuovo record per la produzione di locomotive nel 2024
L'industria dell'ingegneria ferroviaria del Kazakistan sta vivendo un notevole aumento, con 59 imprese che impiegano 8.400 persone e contribuiscono per quasi il 13% al settore dell'ingegneria meccanica del paese.
Nel corso dei primi 11 mesi del 2024, la produzione di attrezzature per la riparazione dei binari è aumentata di 4,9 volte, mentre la produzione di materiale rotabile ha registrato una crescita simile del 5,1 volte. Il volume di produzione dell'ingegneria ferroviaria in Kazakistan ha raggiunto più di mezzo trilione di tenge (951 milioni di dollari USA).
La produzione di vagoni e piattaforme è aumentata di 6,5 volte, mentre la produzione di cuscinetti a rotolazione cilindrica è aumentata del 49,7%. In modo particolare, il Kazakistan ha prodotto 124 locomotive e circa 2.155 carrozze nel 2024. La produzione di ruote e ingranaggi ha registrato un aumento significativo del 5,2 volte.
Uno dei principali attori dell'industria dell'ingegneria ferroviaria del Kazakistan è Alstom, che impiega 1.200 persone e si concentra sulla produzione di componenti di alta qualità, sull'assemblaggio di locomotive elettriche e sulla manutenzione per garantire il rispetto degli standard tecnici.
Vladimir Rusak, CEO di Stadler Kazakhstan, ha in programma di espandere ulteriormente il settore mediante la produzione di carrelli, saldatura di vagoni e sistemi di controllo elettrico. Inoltre, Mr. Rusak è interessato a collaborare con i fornitori di componenti locali.
Nurlybek Akhmetov, responsabile della produzione di Lokomotiv Kurastyru Zauyty (Wabtec), sovrintende alla produzione di locomotive per linee principali, merci e passeggeri. L'azienda impiega circa 800 persone.
Guardando al futuro, Pavel Rudovsky, direttore commerciale di Railways Systems KZ, ha discusso un progetto per un impianto elettrometallurgico con una capacità annuale di un milione di tonnellate, previsto per il lancio nel 2028. Questo progetto dovrebbe ulteriormente rinforzare il settore dell'ingegneria ferroviaria del Kazakistan.
Tuttavia, i risultati delle ricerche non forniscono informazioni specifiche su quando la produzione di locomotive e vagoni in Kazakistan è stata ultima
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