Il governo riprende l'iniziativa di carica dei veicoli elettrici da 5 miliardi di dollari dopo le vittorie legali
Il Dipartimento dei Trasporti ha annunciato un significativo cambiamento nella sua posizione riguardo al programma Nazionale di Infrastrutture per Veicoli Elettrici (NEVI), un'iniziativa di finanziamento federale stabilita dalla legge bipartisan sull'infrastruttura del 2021. Il programma mira a stabilire una ricarica affidabile lungo le autostrade, in particolare nelle parti del paese meno servite.
Con l'ordine di lunedì, i stati possono richiedere nuovamente i fondi nei prossimi 30 giorni. Questa decisione arriva dopo mesi di pausa, a seguito della decisione dell'amministrazione di febbraio di revocare le linee guida per i stati per accedere ai loro fondi NEVI. Questo movimento era parte di una più ampia offensiva contro le iniziative di Biden sull'energia pulita e sul clima.
Tuttavia, la decisione dell'amministrazione di sbloccare i fondi non ha placato le preoccupazioni degli attivisti ambientali. Katherine García, direttore della campagna Clean Transportation for All della Sierra Club, ha dichiarato che l'amministrazione sta ancora illegalmente trattenendo miliardi di dollari che il Congresso ha destinato alle ricariche EV. Lei, insieme ad altri gruppi, ha intrapreso azioni legali contro il blocco dei fondi NEVI.
Il Distretto di Columbia e 20 stati, guidati dai governatori democratici, continuano la loro battaglia legale per sbloccare i fondi rimanenti del programma NEVI. In giugno, un giudice federale ha ordinato al Dipartimento dei Trasporti di rilasciare circa $875 milioni per gli stati che avevano contestato il blocco.
Il Segretario dei Trasporti Sean Duffy ha presentato le nuove linee guida per i stati per accedere alla loro quota restante dei $5 miliardi in sovvenzioni secondo la formula dal programma NEVI. Le nuove linee guida forniscono un'importante certezza normativa per le aziende e i dipartimenti dei trasporti statali che implementano il programma. Secondo Duffy, l'amministrazione rispetterà la volontà del Congresso e garantirà che il programma utilizzi le risorse federali in modo efficiente.
Uno dei stati destinati a trarre beneficio significativo da questa decisione è il Texas, che riceverà quasi $408 milioni, più di qualsiasi altro stato. Altri stati, come Arizona, California, Colorado, Delaware, Hawaii, Illinois, Maryland, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island, Washington e Wisconsin, riceveranno anche i fondi.
I gruppi che rappresentano i settori coinvolti nei deployments dei caricabatterie EV hanno accolto con favore la decisione, che potrebbe consentire agli stati di riavviare i progetti che sono stati messi in pausa per mesi. Albert Gore, direttore esecutivo dell'Associazione per i Trasporti a Emissioni Zero, ha dichiarato che le nuove linee guida forniscono la chiarezza necessaria per le aziende e i dipartimenti dei trasporti statali che implementano il programma.
L'Ohio ha già aperto la prima stazione di ricarica finanziata dal programma Nazionale di Infrastrutture per Veicoli Elettrici. Man mano che gli stati ricominceranno a richiedere i fondi, ci si aspetta che verranno istituite più stazioni di ricarica in tutto il paese, contribuendo all'espansione dell'infrastruttura per veicoli elettrici.
La Sierra Club continuerà a lavorare per il recupero dei fondi NEVI a livello nazionale, garantendo che gli obiettivi del programma vengano raggiunti e che i benefici dei veicoli elettrici siano accessibili a tutti. Despite the administration's recent decision, the organization maintains that the department's guidance does not reinstate the original plans but instead requires states to resubmit them.
In light of this development, the administration's stance on green energy initiatives and the NEVI program is evolving. As the dust settles, it remains to be seen how this will impact the future of electric vehicle infrastructure in the United States.
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