Il contributo della Commissione è stato esteso alla creazione di infrastrutture di ultima generazione.
Il Porto di Coblenza, pur non essendo paragonabile a grandi hub come Duisburg o Amburgo, si distingue nella competizione regionale con porti più piccoli come Andernach e Bendorf. Ciascuno di questi porti ha le sue specializzazioni, ma Coblenza si distingue come un forte concorrente.
Attualmente, il porto sta gestendo 20.000 tonnellate di massi per rotaie per il cliente RPBL, un componente cruciale nella ricostruzione della ferrovia dell'Ahrtal. Questo compito sottolinea l'importanza del porto nel sostenere i progetti di infrastruttura locale.
Come nucleo operativo di Stadtwerke Coblenza, il porto impiega quasi 20 dei 33 dipendenti totali. Oltre al suo ruolo logistico, il porto gioca un ruolo strategico nella coordinazione, comunicazione e accompagnamento dei progetti all'interno della città di Coblenza.
Le limitazioni spaziali del porto hanno portato alla commissione di uno studio di fattibilità, "Rheinhafen 2035", per esplorare le potenziali aree di sviluppo.
La digitalizzazione ha trasformato in modo significativo la gestione dei contenitori nel Porto di Coblenza, con tutte le operazioni ora digitali. Questa modernizzazione ha garantito al porto il suo posto come giocatore chiave nell'economia della regione.
Tuttavia, il porto si trova di fronte alla sfida di trasferire le competenze dai dipendenti di lunga data ai nuovi membri dello staff. Per affrontare questo problema, Stadtwerke Coblenza ha iniziato a formare i propri specialisti in logistica portuale.
Come hub logistico trimodale sulla Middle Rhine, il porto rimane un forte motore economico per la regione. Con investimenti pianificati di circa 24 milioni di euro, il porto è destinato a diventare ancora più a basso impatto climatico, con sette nuove strutture di alimentazione elettrica previste.
Lars Hörnig, CEO di Stadtwerke Coblenza GmbH, ricopre anche posizioni nel consiglio di amministrazione statale dell'Associazione delle Imprese Comunali (VKU) Renania-Palatinato, nel consiglio di sorveglianza dell'evm AG e nel consiglio consultivo dell'aeroporto di Coblenz-Winningen.
Il porto serve vari settori, rendendolo resistente alle fluttuazioni. Gestisce una varietà di merci, tra cui olio minerale, merci in container, vino australiano e progetti speciali come parti di turbine eoliche e il ritorno della statua del Kaiser-Wilhelm.
La sicurezza dei piani per gli investimenti nelle vie navigabili, nella ferrovia e nell'infrastruttura portuale è stata identificata come un'area chiave per l'azione. Gli investimenti pianificati per il 2025/2026 includono l'ampliamento del terminal container, le connessioni ferroviarie aggiuntive, un magazzino logistico e l'acquisizione di una nuova gru sulla riva est.
Per il futuro, Stadtwerke Coblenza pianifica di rinnovare il tetto piano della piscina "rheinwelle" per circa 2,7 milioni di euro nel 2027. Questo progetto dovrebbe essere completato entro il 2027, mentre un nuovo concetto energetico con un sistema fotovoltaico e pompa di calore è previsto per il 2030/31.
Il Porto di Coblenza ha mantenuto un volume di throughput stabile di circa un milione di tonnellate per anni, con circa 200.000 tonnellate gestite via ferrovia. Despite the challenges, the harbor continues to play an important role in the city's climate balance, securing jobs, and strengthening the local economy.
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