Il Consiglio ha deciso di ridurre al 10% le tariffe all'importazione di veicoli per gli accordi commerciali tra Stati Uniti e Regno Unito, con una limitazione di 100.000 veicoli per le esportazioni britanniche verso gli Stati Uniti.
Il Consiglio Automobilistico Americano (AAPC) ha espresso delusione per l'accordo commerciale UK-USA recentemente annunciato. Matt Blunt, presidente dell'AAPC, ha espresso preoccupazioni riguardo alle implicazioni dell'accordo per l'industria automobilistica USA.
Blunt ha sottolineato che l'industria USA è altamente integrata con Canada e Messico, ma non con il Regno Unito. Ha affermato che, secondo l'accordo, sarebbe più economico importare un veicolo del Regno Unito con poco contenuto USA rispetto a un veicolo USMCA conforme dal Messico o Canada che è metà di parti americane.
Questa situazione, secondo Blunt, potrebbe potenzialmente danneggiare il settore automobilistico USA. Un rapporto commissionato dal Sindaco della West Midlands ha trovato che la conclusione di un accordo commerciale in poche settimane, non in mesi, sarebbe essenziale per evitare danni strutturali alle imprese in tutta la regione, molte delle quali sono fondamentali per l'industria automobilistica del Regno Unito del valore di £13 miliardi.
Se non fosse stato raggiunto alcun accordo, il rapporto ha suggerito che avrebbe avuto serie conseguenze per il settore automobilistico della West Midlands entro poche settimane. Più della metà delle imprese avrebbe rivisto al ribasso le loro previsioni di profitto entro la fine dell'anno e oltre il 58% delle società di trasporti USA si sta preparando per l'aumento dei costi dei veicoli e dell'attrezzatura a causa delle tariffe.
Il rapporto ha anche indicato che un accordo commerciale meno che perfetto dopo 45 giorni è preferito dalle imprese a uno migliore dopo 180 giorni. Questa sensazione è probabilmente dovuta al fatto che il 66% delle società di trasporti USA dice che le tariffe hanno già influenzato le loro operazioni.
Howard Lutnick, segretario USA del commercio, ha dichiarato durante una conferenza stampa che per evitare una tariffa del 25% sui veicoli, i paesi devono avere una catena di fornitura sicura e protetta.
Despite these concerns, there is no indication that US President Donald Trump will be announcing new trade agreements with other countries in the coming weeks. Since early 2025, Trump has imposed reciprocal additional tariffs (trade duties) on imports from all countries worldwide, including higher tariffs on China, India, Brazil, and over 60 other countries. This reflects a general tightening of US trade policy rather than the formation of new trade agreements.
Trump did hint that similar deals could be announced for other countries before the UK-US trade deal announcement, but no specific details have been provided as yet. Meanwhile, more than a quarter of freight firms view rising diesel costs as the biggest problem currently, according to Jack Turner, editor of Tech.co.
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