Il capo del gruppo Toyota, Terashi, discute dei piani futuri nel contesto del 2050, prevedendo che l'attenzione non sarà rivolta ai veicoli elettrici o ai veicoli elettrici a combustione, ma al dominio della società.
Nel panorama automotive in continua evoluzione, le normative per i Veicoli a Emissioni Zero (ZEVs) in Nord America sono diventate sempre più stringenti dal 2018. Questo spostamento verso la sostenibilità non è passato inosservato a Toyota, che ha annunciato ambiziosi piani per promuovere la mobilità ecologica.
La California, pioniere negli standard di emissione, richiede ai costruttori di automobili di vendere una certa percentuale di ZEVs per raggiungere gli obiettivi dello stato. Nel 2020, questa percentuale era del 9,5%, con un tetto del 3,5% per i Veicoli Elettrici Pienamente Elettrici (PHEVs). Si prevede che questa cifra salirà al 22% entro il 2025, con un massimo del 6% per i PHEVs.
Toyota, in risposta, si è impegnata a sviluppare e lanciare veicoli equipaggiati con batterie ZEV entro il 2025. Questo impegno fa parte di una strategia più ampia per ridurre le emissioni di gas serra e promuovere la mobilità sostenibile. Recentemente, il Vice Presidente Esecutivo Shigeki Terashi ha discusso la strategia di elettrificazione dei veicoli Toyota in un'intervista.
Si prevede che l'infrastruttura energetica subirà significativi cambiamenti nei prossimi 30 anni e, se la società vuole ridurre le emissioni di CO2 a un quinto dei livelli attuali, i motori a combustione interna potrebbero non sopravvivere. In questo contesto, l'attenzione di Toyota sui ZEVs diventa ancora più significativa.
Attualmente, Toyota ha un tipo di pila a combustibile, installata sulla Mirai. Tuttavia, la società potrebbe dover considerare l'idrogeno liquido in futuro. L'ambito di applicazione dei Veicoli Elettrici a Pila a Combustibile (FCEVs) si sta espandendo, comprese le carrelli elevatori e gli autobus di grandi dimensioni come il SORA.
In un movimento unico, Toyota sta pianificando anche un progetto per esplorare la luna. L'obiettivo di questo progetto è combinare la tecnologia virtuale con la realtà, sebbene i dettagli di questo progetto rimangano ancora da vedere.
Il Giappone, come molti paesi, si prefigge di ridurre le emissioni di gas serra dell'80% entro il 2050. Questo obiettivo ambizioso sottolinea l'importanza delle società come Toyota nel guidare la transizione verso la mobilità sostenibile.
È importante notare che l'elenco delle normative fino al 2025 è aggiornato alla data di pubblicazione. Entro il 2024, il 19,5% di tutte le auto vendute deve essere un veicolo ecologico, con un massimo del 5,5% di PHEVs. Entro il 2023, questa cifra salirà al 17%, con un tetto del 5% per i PHEVs.
In conclusione, l'impegno di Toyota nei confronti dei ZEVs e la sua esplorazione della tecnologia lunare rappresentano un passo audace verso un futuro più sostenibile. La sua attenzione sui FCEVs, in particolare per le applicazioni industriali, e i suoi piani per sviluppare nuove tecnologie di pila a combustibile la posizionano bene nella corsa per ridurre le emissioni e contrastare il cambiamento climatico.
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