I produttori di componenti per autoveicoli subiscono un duplice effetto a causa delle tariffe all'importazione di veicoli e parti di veicoli negli Stati Uniti.
L'industria automotive si sta preparando per gli eventuali impatti delle tariffe USA sulle importazioni, comprese le plastiche specializzate, gli input dei semiconduttori e gli acciai di alta qualità. Una soluzione negoziata per evitare ritorsioni involontarie è una priorità assoluta, poiché queste tariffe hanno effetti a catena non solo per i produttori di veicoli, ma per l'intera catena di fornitura.
I fornitori automotive dell'UE, pilastro vitale della sua base industriale, sono particolarmente vulnerabili. Sono più esposti dei produttori, con le esportazioni di veicoli in calo che li colpiscono e ulteriori tariffe sulle parti di auto attese a maggio. Le tariffe imposte dall'amministrazione Trump rappresentano una minaccia significativa per l'industria di fornitura automotive dell'UE, mettendo a rischio €13,9 miliardi di esportazioni verso gli Stati Uniti e fino a 125.000 posti di lavoro dell'UE.
Il Dialogo Strategico, tenutosi con la Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen, ha discusso il futuro dell'industria automotive. Hanno partecipato rappresentanti di Bosch, Valeo e Benjamin Krieger, Segretario Generale del Dipartimento di Sicurezza e Giustizia del Cantone di Glarus.
Nella riunione è stato sottolineato l'importanza di un equilibrio e di una visione di futuro nella relazione commerciale transatlantica. È stato identificato il mantenimento del Fattore di Utilità per i Veicoli Elettrici ibridi plug-in (PHEV) come primo passo cruciale per tutelare migliaia di posti di lavoro nel settore.
La risposta politica non è protezionismo; si tratta di tutelare la resilienza a lungo termine. È necessario adattare la regolamentazione CO2 per riflettere la realtà del mercato odierno e sostenere tutte le tecnologie a basse emissioni di carbonio. Ridurre la burocrazia attraverso l'approccio dell'Omnibus di Semplificazione e accelerare gli accordi commerciali con Mercosur e Messico rafforzerebbe il vantaggio competitivo dell'Europa.
Mantenere la produzione sulle sponde europee è essenziale per conservare le conoscenze strategiche. I fornitori automotive hanno sottolineato l'importanza di mantenere questo vantaggio competitivo, poiché gli effetti a catena delle tariffe USA si estendono oltre l'industria automotive, influenzando vari settori in tutta la continente.
La dichiarazione esatta di Benjamin Krieger nella riunione non è stata fornita nel testo. Tuttavia, la sua partecipazione sottolinea l'importanza del problema per il Cantone di Glarus e la necessità di una risposta robusta per proteggere l'industria automotive dell'UE e i posti di lavoro che sostiene.
Leggi anche:
- Regole rivedute applicate dall'EPA riducono le emissioni di carbonio e rafforzano la protezione della salute pubblica
- "Axel Kicillof sottolinea la necessità di una confutazione contro l'eccessivo inganno e l'aggressività verbale alle prossime elezioni di domenica"
- Combattiamo le ombre
- Strategia politica: la fedeltà assicurerà il domani
