I produttori di automobili tedeschi devono adottare l'innovazione della mobilità durante l'IAA
Il Salone Internazionale della Mobilità (IAA Mobility), precedentemente noto come Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte, farà il suo grande ritorno a Monaco il 9 settembre 2025, dopo un restyling e un trasferimento nel 2021. Questa edizione promette di essere una vetrina del impegno della Germania per la mobilità elettrica e il futuro dell'industria automotive.
Negli anni 2000, il Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte vantava circa 2.000 espositori e attirava un milione di visitatori. Tuttavia, negli ultimi anni, alcuni costruttori hanno optato per evitare i saloni dell'auto, e quelli che hanno partecipato hanno ridotto la loro presenza, causando un significativo calo del numero di visitatori.
Nonostante le sfide, l'IAA Mobility a Monaco ospiterà un'ampia gamma di espositori, provenienti dall'Europa, Canada, Stati Uniti, Corea del Sud, Taiwan, Turchia e Cina. Saranno presenti noti costruttori tedeschi come Audi, BMW, Mercedes, Porsche, VW, Continental e Schaeffler, insieme a nuovi arrivati come Avatr, BYD, Changan, Cupra, Ford, GAC, Hongqi, Hyundai, Jaecco, Kia, Leapmotor, Lucid, Mini, Omoda, Opel, Polestar, Renault, smart, Togg, Volvo e XPeng.
Saranno presenti anche fornitori e aziende tecnologiche come Bosch, Continental, Google, Accenture, AWS, Horizon Robotics, Mobileye, PwC, Qualcomm, Samsung, SAP, 3M, CATL, Denso, Hyundai Mobis, Kirchhoff Automotive, Kostal, Magna, Mahle, Schaeffler, Valeo e il gruppo ZF, riflettendo l'attenzione dell'industria sulla tecnologia e sul software.
L'IAA Mobility si concentrerà sui veicoli a guida autonoma, l'intelligenza artificiale e il passaggio dai motori a combustione interna. BMW, Mercedes e VW sono attesi per presentare nuovi veicoli che sottolineano la tecnologia e la mobilità elettrica durante l'evento.
La Germania ha fatto significativi progressi nella produzione e nelle immatricolazioni di veicoli elettrici (EV). Nel primo semestre del 2022, sono stati prodotti 864.000 veicoli elettrici in Germania, pari al 40% della produzione totale di automobili nazionali. La Germania si è classificata al terzo posto a livello mondiale per le nuove immatricolazioni di veicoli elettrici dal 2021. Entro la fine del 2022, VDA prevede la produzione di 1.700.000 veicoli elettrici in Germania.
Tuttavia, i costruttori tedeschi si trovano di fronte a sfide come la perdita di circa 51.500 posti di lavoro nel settore automotive nell'ultimo anno, costi del lavoro in aumento, profitti in calo e tariffe del 15% negli Stati Uniti. La transizione alla mobilità elettrica comporta il rischio di allentare i limiti di CO2 e discussioni ripetute sulla possibile revoca della decisione di eliminare i motori a combustione.
I marchi storici rischiano di non riuscire a gestire la trasformazione per diventare aziende più piccole, snelle, agili e basate sulla digitalizzazione e sul software. Mercati stagnanti e nuovi marchi che rivendicano quote di mercato più elevate potrebbero significare la fine della crescita per i costruttori stabiliti, che potrebbe essere una brutta notizia per la Germania.
Nonostante queste sfide, l'IAA Mobility a Monaco promette di essere un evento emozionante, che mostrerà l'impegno della Germania per il futuro dell'industria automotive e l'ambizione di guidare la mobilità elettrica. Tuttavia, l'assenza di Tesla, un'azienda nota per evitare questi eventi, potrebbe lasciare un vuoto evidente nella lineup.
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