I produttori di automobili, compreso il Gruppo VW, regolare le esportazioni di automobili dal Messico agli Stati Uniti
In un importante sviluppo, diversi costruttori di automobili sono stati costretti ad adattare le loro strategie di spedizione a causa dell'introduzione di tariffe del 25% sulle importazioni di autovetture e veicoli leggeri negli Stati Uniti, in vigore dal 3 aprile 2025.
Le tariffe, introdotte dal Presidente Trump, hanno conseguenze a lungo termine, con Infiniti che ha sospeso l'export dei suoi SUV QX50 e QX55 dalla pianta Compas, una joint venture tra Nissan e Mercedes-Benz ad Aguascalientes.
Il Gruppo Volkswagen e la divisione Audi, due dei principali costruttori di automobili al mondo, hanno sospeso le spedizioni di veicoli dal Messico agli Stati Uniti. I veicoli prodotti da VW e Audi in Messico, tra cui la Jetta, la Taos e la Tiguan, non soddisfano la regola del 75% di contenuto locale inclusa nell'Accordo tra Stati Uniti, Messico e Canada (USMCA), rendendoli soggetti al 25% di tassa.
Il Gruppo VW sta attualmente trattenendo i veicoli consegnati dopo il 3 aprile ai punti di ingresso e non li elaborerà o fatturerà ai concessionari a breve termine. La società, che ha investito 14 miliardi di dollari per sostenere i posti di lavoro e la crescita sul mercato statunitense, continua a promuovere uno scambio di beni basato su regole, mercati aperti e relazioni commerciali stabili.
Il SUV di maggior successo della marca VW negli Stati Uniti, la Taos, e la Tiguan, hanno venduto rispettivamente 58.889 e 76.228 unità nel 2023, con le vendite previste per aumentare rispettivamente del 8,5% e del 23,8% nel 2024. Anche l'Audi Q5, prodotta nella sua pianta di San José Chiapa, in Messico, è interessata, ma non sono disponibili i dati di vendita.
Jaguar Land Rover (JLR) ha anche sospeso le esportazioni di veicoli negli Stati Uniti dalla Gran Bretagna. Il gruppo costruttore di automobili, insieme a Mercedes-Benz e ad altri costruttori, ritiene che queste tariffe e eventuali tariffe contrapposte avranno conseguenze negative per la crescita e la prosperità negli Stati Uniti e in altre aree economiche.
Tuttavia, Mercedes-Benz sta valutando l'aggiunta di un altro veicolo alle sue linee di assemblaggio nella pianta di Tuscaloosa, in Alabama. Il movimento della società suggerisce un possibile cambiamento delle strategie di produzione per conformarsi alle regole dell'USMCA e evitare le tariffe.
Il Gruppo Volkswagen sta valutando l'impatto potenziale delle tariffe sulle sue catene di fornitura e sulla rete di produzione. Il gruppo, che spedisce anche una vasta gamma di veicoli negli Stati Uniti dall'Europa, non ha ancora annunciato i suoi piani per adattare le esportazioni europee.
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