"I fondi di mio padre hanno finanziato questo progetto?": il consigliere Fouzul mostra irritazione quando scopre il suo nome sulla targa dell'inaugurazione del Dhaka Bypass
Oggi è stato aperto al traffico un tratto di 18 chilometri della Dhaka Bypass, che corre da Bhogra a Gazipur a Madanpur a Narayanganj. Il progetto, parte del piano multimodale del governo, mira a integrare tutte le modalità di trasporto - strade, ferrovie e vie d'acqua - in base alla convenienza.
La strada collega le principali autostrade nazionali, tra cui Dhaka-Chattogram, Dhaka-Sylhet, Purbachal Expressway, Dhaka-Mymensingh e Dhaka-Tangail. Il progetto di 48 chilometri della Dhaka Bypass, comprese la sezione appena aperta, viene implementato secondo il modello di Partnership Pubblico-Privato (PPP) e Design, Build, Finance, Operate and Maintain (DBFOT).
Tuttavia, il consigliere Faozul Kabir Khan, consigliere dei Trasporti e dei Ponti, si è mostrato contrariato nel trovare il suo nome elencato come inauguratore della nuova sezione. In una dichiarazione, ha sottolineato che la targa dovrebbe indicare solo l'inaugurazione del bypass, senza il suo nome e con i dettagli dei ministeri o delle agenzie responsabili del progetto. Ha ordinato agli ufficiali di rimuovere il suo nome dalla targa entro 24 ore.
Il consigliere ha anche notato la mancanza di ingegneri qualificati nel paese e ha suggerito di ridurre la dipendenza dagli esperti stranieri e di concentrarsi sullo sviluppo di ingegneri qualificati in Bangladesh. Ha espresso preoccupazione per il costo elevato dell'acquisizione di terreni nei progetti di costruzione delle strade e ha suggerito di dare maggiore importanza ad altre modalità di trasporto.
Il consigliere Khan ha inoltre chiesto come il suo nome sia finito sulla targa e ha esclamato se fosse stato costruito con i soldi di suo padre. Ha anche dichiarato che i costi della costruzione delle strade in Bangladesh sono più elevati rispetto ai paesi confinanti a causa della corruzione e ha suggerito che, se la corruzione potesse essere combattuta, i costi della costruzione potrebbero essere ridotti del 20-30%.
La persona che ha ufficialmente inaugurato la sezione di 18 chilometri della Dhaka Bypass è stata Sheikh Hasina. Gli autorità del progetto si aspettano che la costruzione sia completata entro giugno dell'anno prossimo e la strada Joydebpur-Debgram-Bhulta-Madanpur viene migliorata per diventare una strada a quattro corsie al costo di circa Tk3.500 crore.
Il progetto di 48 chilometri della Dhaka Bypass, una volta completato, mira a consentire ai veicoli cargo di viaggiare dal porto di Chattogram alle divisioni di Mymensingh, Rangpur e Rajshahi senza entrare nella città di Dhaka, riducendo sia la congestione del traffico che i rischi di incidenti all'interno della capitale.
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