I costi dei container dall'Asia agli Stati Uniti sono diminuiti significativamente a seguito di un aumento delle tariffe nel luglio
Il mercato globale del trasporto di contenitori sta vivendo un significativo calo delle tariffe, con le rotte Asia-Stati Uniti, Asia-Mediterraneo e Asia-Nord Europa che registrano un calo fino al 70% rispetto a luglio.
Le tariffe per il trasporto di contenitori sulle rotte Asia-Stati Uniti hanno subito un calo dopo un picco di luglio e la tendenza continua a diminuire. I prezzi spot Asia-Mediterraneo e Asia-Nord Europa sono scesi di circa il 6% la scorsa settimana, raggiungendo circa $3.100 per FEU. Le tariffe per la costa ovest hanno registrato un calo del 10%, toccando il livello più basso dal dicembre 2023.
I prezzi per la costa est hanno subito un forte calo, con un calo del 21% la scorsa settimana, che rappresenta un calo del 34% finora ad agosto. Analogamente, le tariffe per la costa ovest hanno registrato un calo del 10% la scorsa settimana.
La società di navigazione CMA CGM sta togliendo le sue navi dal servizio negli Stati Uniti della linea Mediterranean Pacific South 2 del Premier Alliance per evitare le nuove tasse portuali che entreranno in vigore a ottobre. In risposta alla crescente sovracapacità nel mercato globale dei contenitori, l'alleanza Premier sta suddividendo il suo servizio Mediterranean Pacific South 2, rimuovendo fino a 10 navi dal servizio negli Stati Uniti.
Questi cali delle tariffe sono circa il 60% inferiori rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, riflettendo la crescente sovracapacità nel mercato globale dei contenitori. I ritardi nell'attuazione dei tagli delle tariffe sono un fattore chiave nel ritardo dei cali delle tariffe e nello stato attuale del mercato.
Tuttavia, le tariffe transatlantiche sono rimaste essentially stabili la scorsa settimana. Despite the overall decline in rates, the container shipping market continues to grapple with the impact of overcapacity and the slow implementation of tariff reductions.
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