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In novembre 2024, i valori residui (VR) delle auto usate sui principali mercati europei hanno registrato un calo rispetto all'anno precedente. Questa tendenza è stata osservata in Germania, Francia, Italia, Spagna, Austria, Svizzera e Regno Unito.
Il mercato delle auto nuove in Spagna sta crescendo lentamente, con i veicoli elettrici ibridi (VEI) che continuano a dominare il mercato. Tuttavia, i valori residui dei veicoli elettrici a batteria (VEB) in Spagna sono rimasti stabili, nonostante abbiano acquisito qualche slancio durante ottobre. Le immatricolazioni di VEB e veicoli elettrici ibridi plug-in (VEI P) in Spagna mostrano segni di stagnazione.
Le auto di tre anni in Germania hanno mantenuto una media di VR del 50% a novembre, segnalando che la pressione sui VR sta aumentando. I veicoli diesel sono stati il powertrain più veloce, con una media di 61,5 giorni lo scorso mese. I VEI hanno mantenuto la maggiore quantità di valore commerciale, con un VR del 51,6%, seguiti dalle auto a benzina (50%).
In Austria, l'indice di volume di vendita (IVV) è aumentato a novembre, mentre l'indice di volume di mercato attivo (IVMA) delle auto passeggeri di due a quattro anni è diminuito. Il tempo medio necessario per vendere un'auto usata in Austria è aumentato a 68,5 giorni, e l'auto di tre anni con 60.000 km ha subito significativi cali anno su anno.
L'Italia ha anche registrato un forte calo dei VR, con i valori che scendevano di 3,7 punti percentuali rispetto all'anno precedente, a 49,4%. I VR dei VEB in Italia sono diminuiti del 13,4% rispetto a 12 mesi fa a novembre. I VR dei VEI P in Italia hanno anche registrato un calo del 12,6% rispetto all'anno precedente.
Il Regno Unito ha registrato un VR migliore del 51,1% lo scorso mese, ma era di 6,2 punti percentuali inferiore al risultato di 12 mesi fa. I VEB hanno impiegato una media di 26,2 giorni per essere venduti nel Regno Unito a novembre, ovvero circa otto giorni in meno della media complessiva. Il VR commerciale medio di un VEB di tre anni era di £14.423 (€17.378) a novembre nel Regno Unito, che era il secondo VR commerciale più basso per qualsiasi tipo di carburante, dopo la benzina. Interessantemente, i %VR dei VEB sono aumentati di 0,5 pp nel Regno Unito mentre la loro popolarità nei canali all'ingrosso continua a crescere.
In Francia, i VR hanno continuato a stabilizzarsi a novembre su quasi tutti i powertrain. Il prezzo di transazione medio dei VEB in Italia era di €13.789 lo scorso mese, ovvero più di €1.500 in meno rispetto ai €15.355 registrati dodici mesi fa.
La Svizzera ha seguito una tendenza simile, con l'offerta di auto usate in leggero calo, mentre le immatricolazioni di auto nuove rimangono deboli. Il numero medio di giorni necessari per vendere un'auto usata è aumentato a 60,1 giorni a novembre in Germania. I VR delle auto di 36 mesi a 60.000 km sono diminuiti nuovamente in Svizzera, con i %VR che scendevano leggermente a 46,8% a novembre rispetto al 47% di ottobre.
In Austria, il più grande calo percentuale dei VR è stato osservato, con un VR del 47,7% a novembre, in calo di 6,2 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Quattro mercati hanno registrato la peggiore performance dei VR dell'anno finora, e due regioni hanno registrato il secondo peggior risultato dei VR del 2024.
Guardando avanti, si prevede che i %VR si stabilizzeranno fino alla fine dell'anno, con un calo dell'9,5% rispetto all'anno precedente nel 2024. La pressione probabilmente si allenterà nel 2026, con una tendenza al calo del 1,4%. Nel 2025, si prevede che i %VR diminuiranno in media del 2,6%.
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