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Nel primo semestre del 2025, il mercato dei veicoli elettrici (EV) della Cina ha assistito a significativi cambiamenti, con i marchi nazionali in testa e il riprogettamento del panorama.
Secondo i recenti rapporti, i marchi cinesi hanno occupato le prime tre posizioni nel mercato dei veicoli elettrici della Cina per la prima volta dal 2019. BYD ha continuato a guidare il settore, con un aumento del 19,9% dei volumi rispetto allo stesso periodo del 2024. D'altra parte, il marchio automobilistico cinese Xiaomi ha venduto il maggior numero di veicoli elettrici in Cina durante i primi sei mesi del 2025, con 200.000 veicoli venduti in soli quattro mesi, posizionandosi come un forte concorrente nel mercato dei veicoli elettrici.
La crescita del mercato EV non si è limitata a un solo marchio. Geely si è classificata al secondo posto, con un aumento del 283,4% delle vendite anno su anno. Leapmotor è passata dall'ottava al sesto posto, con un miglioramento delle vendite del 138,8% a 207.031 unità. Wuling, unitamente al suo marchio Baojung, ha mantenuto la terza posizione, con 358.407 unità e una quota del 6% del totale EV, in aumento di 1 pp. Chery è passata dal settimo posto alla fine del primo trimestre al quinto dopo sei mesi, con 211.567 vendite e un aumento del 152,2% dei volumi anno su anno.
I veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno rappresentato una parte significativa del volume totale dei veicoli elettrici. Nel primo semestre del 2025, i BEV hanno rappresentato il 58,7% del volume totale dei veicoli elettrici, in aumento di 1,3 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Nel secondo trimestre, i BEV hanno rappresentato il 58,2% del volume totale dei veicoli elettrici, in aumento di 0,6 punti percentuali. Il Model Y è stato il BEV più venduto a giugno, ma nel complesso, Tesla ha detenuto il 4,4% del mercato, in calo di 2,3 punti percentuali.
I veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) hanno giocato un ruolo cruciale nel mercato EV. I PHEV hanno rappresentato il 41,8% delle vendite nel secondo trimestre del 2025, mentre nel primo semestre del 2025, i PHEV hanno rappresentato il 41,3% del volume totale dei veicoli elettrici.
La crescita del mercato EV non è stata uniforme per tutti i marchi. Tesla è scivolata al quarto posto nel primo semestre del 2025, con un calo del 6,5% delle consegne. Aito è entrata tra i primi 10 marchi ma ha registrato un calo del 12,8% delle consegne rispetto al primo semestre dell'anno scorso, mentre la sua quota di mercato è diminuita di 1,6 pp. Li Auto è scesa di due posizioni al settimo posto, con 203.950 consegne, un miglioramento del 7,7%, ma in calo di 1,1 pp anno su anno.
Xpeng ha avuto un primo semestre
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