I conducenti optano per l'ascensione dei costi operativi
In una svolta inaspettata, le vendite di auto elettriche hanno rallentato, nonostante la loro crescente popolarità tra i consumatori. Secondo i recenti rapporti, solo un terzo dei nuovi acquisti di auto sono elettriche, con un modesto aumento del 3% nell'ultimo anno.
Il calo delle vendite di veicoli elettrici (EV), in particolare in Germania, può essere attribuito a diversi fattori. La fine del programma di bonus ambientale nel dicembre 2023, che era stato un significativo incentivo all'acquisto, ha avuto un impatto significativo. Inoltre, i cambiamenti nei quadri politici, la concorrenza globale e i fattori economici hanno contribuito a questa tendenza. I produttori stanno rispondendo offrendo forti sconti per aumentare le immatricolazioni.
Una preoccupazione che sembra influire sulle decisioni di spesa dei consumatori è l'incertezza sui costi futuri delle auto elettriche. Le aliquote fiscali annunciate per le auto elettriche nei prossimi anni hanno reso le persone incerte sui potenziali costi, portandole a stringere la cinghia.
La CEO dell'ANWB, Marga de Jager, ha espresso le sue preoccupazioni per questo sviluppo. Ritiene che le aliquote fiscali annunciate per le auto elettriche nei prossimi anni abbiano creato incertezza e abbiano portato le persone a essere più prudenti con le loro spese.
Un altro fattore che potrebbe contribuire alla lenta crescita della quota di mercato delle auto elettriche è la più rapida depreciazione delle auto elettriche rispetto a quelle a benzina e diesel. Ciò potrebbe essere dovuto ai rapidi progressi della tecnologia delle auto elettriche, come batterie più durevoli e ricarica più veloce, che rendono i modelli usati meno attraenti.
Inoltre, il costo di esercizio di un'auto elettrica è notevolmente più alto di quello di un'auto a benzina. Anche se le auto elettriche ora costano circa 76 centesimi per chilometro per essere utilizzate, le auto a benzina sono circa 9 centesimi per chilometro più economiche.
I fondi per i sussidi per le auto elettriche nel 2024 sono già stati esauriti e il sussidio di €3.000 per le auto elettriche nuove e di €2.000 per quelle usate è stato eliminato quest'anno. Dal 2025, le auto elettriche pagheranno il 25% della tariffa fiscale completa per i veicoli e dal 2026 pagheranno il 75% della tariffa fiscale completa per i veicoli.
Nonostante questi ostacoli, il prezzo medio di un'auto elettrica nuova è di €46.000. Il peso aggiuntivo delle batterie elettriche, che aggiunge circa 400 kg al peso medio di un'auto, è un altro fattore che potrebbe contribuire al prezzo più elevato.
Mentre ci avviciniamo al 2030, la tariffa fiscale completa per i veicoli sarà più alta a causa del peso aggiuntivo delle batterie elettriche. Ciò potrebbe potenzialmente scoraggiare alcuni consumatori dal passare alle auto elettriche.
In conclusione, il rallentamento delle vendite di auto elettriche potrebbe essere dovuto alla più rapida depreciazione delle auto elettriche, all'incertezza dei consumatori sui costi futuri e alla fine dei sussidi e dei benefici fiscali. Le aliquote fiscali annunciate per le auto elettriche nei prossimi anni hanno creato incertezza e potrebbero influire sulle decisioni di spesa dei consumatori.
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