HYVIA presenta il prototipo del nuovo Master alimentato ad idrogeno all'IAA Transportation Hannover 2024, con una portata impressionante di 700 km e un rapido tempo di rifornimento di 5 minuti, pubblicizzato come leader del settore.
Il Renault Master H2-Tech, un game-changer nel mondo della mobilità a idrogeno, è pronto a rivoluzionare il settore dei veicoli commerciali. Sviluppato da HYVIA, una joint venture tra Renault Group e Plug, questo veicolo a idrogeno innovativo è progettato per settori esigenti come i trasporti a lunga distanza, la logistica e l'uso commerciale.
HYVIA, un'azienda dedicata alla mobilità a idrogeno, sta installando stazioni H2 per i clienti aziendali, con HYWELL® in fase di introduzione. La versione professionale a idrogeno del nuovo Renault Master è la prova di questo impegno.
La nuova versione a idrogeno del Renault Master è progettata per soddisfare le esigenze intensive dei professionisti. La sua tecnologia a celle a combustibile a idrogeno punta a soddisfare le applicazioni che richiedono un'autonomia estesa e un carico utile senza compromettere i tempi di fermo. Questo la distingue dai veicoli commerciali a batteria puri, tipicamente utilizzati per tragitti urbani più brevi.
La versione a idrogeno di produzione del nuovo Renault Master è equipaggiata con un'architettura "Dual power", un sistema ibrido intelligente tra la cella a combustibile da 47 kW e la batteria da 20 kWh. Questo sistema ottimizza l'efficienza energetica, consentendo al veicolo di offrire un'autonomia fino a 700 km WLTP*, rendendolo il furgone a zero emissioni con le migliori prestazioni nel suo segmento.
Il sistema di "Recupero di calore" del veicolo recupera il calore prodotto dalla cella a combustibile per il comfort termico dell'abitacolo, preservando l'autonomia del veicolo. Questa caratteristica, combinata con la sua capacità di rifornimento rapido, consente al Renault Master H2-Tech di rifornirsi di idrogeno rapidamente come un veicolo a combustione, in soli 5 minuti.
Il prototipo Renault Master H2-Tech, presentato all'IAA Transportation di Hannover, anticipa la versione a idrogeno di produzione del nuovo Renault Master. Il prototipo sarà disponibile in versione furgone, cabina pianale e telaio, consentendo diverse conversioni come il trasporto di grandi volumi, il ribaltabile, l'ambulanza, la gondola o il trasporto refrigerato.
Lo sviluppo della versione a idrogeno di produzione del nuovo Renault Master è il risultato di oltre 3 anni di duro lavoro collettivo. Il veicolo sarà commercializzato in Europa alla fine del 2025.
L'espansione della rete di stazioni di rifornimento pubbliche H2 in Europa continua a sostenere l'adozione della mobilità a idrogeno. Con quasi 200 stazioni H2 attese entro la fine del 2024, la mobilità a idrogeno sta diventando una soluzione complementare per i professionisti esigenti che cercano una soluzione a zero emissioni, mantenendo la loro efficienza operativa, il carico utile o il volume utile.
In conclusione, il Renault Master H2-Tech rappresenta un importante passo avanti a zero emissioni, offrendo un'autonomia senza precedenti e mantenendo un design intransigente. Fa parte degli sforzi per la transizione energetica e un passo promettente verso un futuro più sostenibile per il settore dei veicoli commerciali.
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