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Hyundai prevede di creare un motore turbo da 1,2 litri per i futuri veicoli sportivi, con debutto in India imminente

Lancio del nuovo motore previsto per il rilascio su scala globale nel secondo semestre del 2026, anticipato nella seconda generazione del SUV Bayon in arrivo.

Hyundai programma di creare un motore turbo da 1,2 litri per i modelli SUV in arrivo; incluso...
Hyundai programma di creare un motore turbo da 1,2 litri per i modelli SUV in arrivo; incluso l'espansione sul mercato indiano

Hyundai prevede di creare un motore turbo da 1,2 litri per i futuri veicoli sportivi, con debutto in India imminente

Hyundai Svela il Nuovo Motore 1.2 TGDi: Un Passo Strategico Verso il Paesaggio dell'Elettificazione dell'India

La Hyundai Motor Company si accinge a lanciare un nuovo motore 1.2 TGDi, un passo significativo nella sua strada in evoluzione per i gruppi motopropulsori. Questo nuovo motore, che soddisfa i futuri standard di emissione CAFE 3 e BS7, è stato progettato per la forte compatibilità ibrida e l'alta efficienza del carburante.

Il motore, una risposta diretta al motore a benzina 1.2 litri Z12E a tre cilindri di Maruti Suzuki, dovrebbe debuttare a livello globale nella seconda metà del 2026, probabilmente in un nuovo crossover compatto (BC4i o Bayon). Hyundai mira a competere direttamente nella corsa ibrida con questo motore 1.2 TGDi.

Per gli acquirenti indiani, in particolare quelli interessati ai SUV subcompact e compact, il nuovo motore 1.2 litri TGDi potrebbe offrire un equilibrio tra prestazioni reattive ed efficienza del carburante a un prezzo più accessibile rispetto ai veicoli elettrici completi. Dopo la sua prima mondiale, il motore dovrebbe essere presente in diversi modelli Hyundai e Kia in India, tra cui la prossima generazione di Creta e Venue.

Il nuovo motore è più amico dell'ibrido rispetto ai due motori esistenti e promette una migliore raffinatezza e esperienza di guida rispetto ad alcuni rivali a tre cilindri.mira a offrire più coppia e guidabilità rispetto al motore 1.0 litri, mentre è più leggero ed efficiente del 1.5 litri alternativo.

Hyundai mira a veicoli nella fascia di prezzo di ₹15-20 lakh con il motore 1.2 TGDi. Il motore sarà accoppiato con una trasmissione a doppia frizione (DCT) o una e-CVT, a seconda delle esigenze del modello.

Il nuovo motore dovrebbe essere presente nelle future iterazioni dell'i20, Venue e Bayon, nonché nei SUV ibridi e nella Creta. Questo motore è un abilitatore strategico per il futuro di Hyundai nel paesaggio dell'elettificazione dell'India.

Se la Hyundai Palisade (codice: Ni1i) entra nel mercato indiano, potrebbe utilizzare un motore più grande con tecnologia ibrida. Il nuovo motore fa parte della visione di Hyundai per opzioni di propulsione multiple, posizionando l'azienda all'avanguardia della rivoluzione ibrida.

In conclusione, il nuovo motore 1.2 TGDi di Hyundai è pronto a ridefinire il paesaggio ibrido in India, offrendo un equilibrio tra prestazioni, efficienza del carburante e accessibilità. Con la sua forte compatibilità ibrida e l'attenzione alle opzioni di propulsione multiple, Hyundai è pronta a guidare il modo nell'elettificazione dell'India.

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