Hyundai adotta materiali a base di cereali per una produzione di cuoio più sostenibile
Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group e Uncaged Innovations abbracciano alternative sostenibili al cuoio
Nel settore automotive, si sta assistendo a un cambiamento verso materiali sostenibili. Giganti come Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group e Uncaged Innovations stanno guidando questo processo, con l'obiettivo di ridurre l'impatto ambientale e promuovere il benessere degli animali.
Lo scorso anno, Mercedes-Benz ha presentato il Concept AMG GT XX, utilizzando il materiale Innovera di Modern Meadow, un'alternativa senza bovine. Simultaneamente, Hyundai Motor Group ha annunciato il suo impegno per materiali sostenibili e senza animali, utilizzando un quarto di plastica derivata da cellulosa del legno nell'interno della sua Ioniq Electric.
Uncaged Innovations, una startup di New York fondata nel 2020 da Ethan MacDonald, è all'avanguardia in questo movimento. L'azienda ha sviluppato alternative al cuoio fatte da cereali, come frumento, soia e mais. Il loro materiale replica le funzioni di sostegno del collagene, la principale proteina del cuoio convenzionale, senza compromettere la texture, la durabilità o la qualità.
Il loro prodotto di punta, Elevate, è completamente biodegradabile, emette il 95% in meno di gas serra, richiede l'89% in meno di acqua e consuma il 71% in meno di energia rispetto al cuoio convenzionale. Questo si allinea alla strategia di materiali sostenibili di Hyundai Motor Group, che minimizza gli input chimici e utilizza risorse naturali come gusci di caffè per i coloranti.
Hyundai Motor Group non solo collabora con Uncaged Innovations, ma anche con Jaguar Land Rover per investire in alternative sostenibili al cuoio. Jaguar Land Rover sta lavorando con Uncaged Innovations per sviluppare prototipi per i suoi marchi, con l'obiettivo di ridurre l'impronta ecologica dei suoi veicoli.
Mercedes-Benz ha anche presentato LabFiber Biotech, un'alternativa senza bovine che combina pneumatici da corsa AMG GT3 riciclati chimicamente, proteine vegetali e biopolimeri.
L'addio al cuoio tradizionale è significativo, data la sua produzione energetica e intensiva nell'uso dell'acqua, legata alla deforestazione e alla perdita della biodiversità. La pelle sintetica, pur essendo un passo nella giusta direzione, ha i suoi problemi, con la plastica che impiega molto tempo a decomporre e la sua produzione responsabile di una parte significativa delle emissioni globali.
Entrambe le case, Mercedes-Benz e Hyundai, stanno affrontando questo problema. Mercedes-Benz ha utilizzato il cuoio di funghi e cactus, fibre di bamboo e seta biofabbricata nella concept EV Vision EQXX. Hyundai utilizza anche vernice che include olio di mais, cuoio colorato con olio di lino e materiale per la copertura dei sedili fatto da cellulosa di eucalipto.
Con l'iniziativa Re:Style, Hyundai lavora con designer sostenibili per creare gioielli, abbigliamento e borse con materiali di scarto dalla produzione delle sue auto. Questo approccio circolare alla produzione è un testimone del
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