Ho noleggiato una Polestar 1 di Hertz, viaggiato a Yosemite e Lake Tahoe, impressionato dalla sua rapida potenza e veloce accelerazione, superando la mia Tesla Model S del 2016.
La marca Polestar, una filial de Volvo Cars, ha causato un'onda d'urto nell'industria automobilistica con le sue offerte uniche. Ecco un'analisi di alcuni aspetti chiave della Polestar 1 e della Polestar 2, nonché dell'imminente Polestar 3, in base alle recenti esperienze dei proprietari e alle recensioni.
La Polestar 1, un coupé ibrido plug-in, ha trovato la sua strada in circa 1500 famiglie in tutto il mondo, con solo circa 250 unità importate negli Stati Uniti. Nonostante la sua rarità, la Polestar 1 si è dimostrata un vero e proprio richiamo di attenzione, come dimostrato da un improbabile viaggio in Sierra. Un noleggio di un weekend da Hertz all'aeroporto internazionale di San Francisco ha trasformato la Polestar 1 in un'esperienza indimenticabile per un conducente fortunato.
Le prestazioni del veicolo sono degne di nota, con la sua coppia istantanea e l'accelerazione graduale che impressionano persino un proprietario di Tesla. Il bagagliaio della Polestar 1 può essere piccolo, ma ospita visibili cavi AC/DC che lo attraversano, aggiungendo al suo fascino unico, come alcuni commentano che è "divertente/strano". L'interno vanta un sistema audio Bowers & Wilkins descritto come "pazzesco per i viaggi lunghi".
Tuttavia, la Polestar 1 non è un'auto per il pendolarismo; è una storia su ruote. Le parti per il veicolo sono considerate difficili da ottenere a causa della sua rarità, e il cablaggio esposto nel bagagliaio potrebbe essere un problema per coloro che cercano praticità.
Passando alla Polestar 2, la versione dual-motor Performance utilizza una batteria da 82 kWh, producendo circa 476 cv e 546 lb-ft. Questa potenza consente di passare da 0 a 60 mph in circa 4,2-4,5 secondi. La Polestar 2 parte da circa $66.200 e offre 14-16 cu ft di spazio di carico più un frigo da 41 L. Le vendite della Polestar 2 negli Stati Uniti sono aumentate di circa il 76% anno su anno.
I proprietari della Polestar 2 lodano il suo design bilanciato, il software, l'interno e le dinamiche di guida, con alcuni che la descrivono come "quasi perfetta". La previsione di autonomia del veicolo è anche notata per la sua accuratezza da ex proprietari di Tesla Model Y.
Guardando avanti, la Polestar 3 si unirà alla lineup, partendo da circa $56.400 per la singola motorizzazione e $62.900 per la dual-motor. La Polestar 3 offre motorizzazioni singola e dual-motor, sospensione pneumatica adattativa a doppio
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