Ho esplorato la Saline Valley Road, la strada appartata della Death Valley, guidando un veicolo elettrico Rivian R1T in un caldo torrido di 115 gradi, affermato come il primo veicolo elettrico senza assistenza a conquistare questa strada impegnativa.
Rivian R1T dimostra la sua capacità di avventura sulla Saline Valley Road
Di recente, il pickup elettrico Rivian R1T ha intrapreso un viaggio fuoristrada impegnativo, attraversando la strada non asfaltata di 139 km della Saline Valley Road nel Parco Nazionale della Valle della Morte. Partendo da Buttonwillow, il R1T si è ricaricato alla stazione di ricarica Olancha RAN prima di intraprendere la sua avventura.
Il R1T ha coperto i primi 51 km della Saline Valley Road con una impressionante carica della batteria residua del 87%. Questo veicolo elettrico ha dimostrato la sua impressionante autonomia, con una configurazione della batteria grande che offre un'autonomia di oltre 644 km.
La capacità fuoristrada del R1T è stata messa alla prova mentre attraversava due catene montuose e un lago asciutto dove il sale è stato estratto all'inizio del 1900. Il viaggio includeva una salita ripida fino a un'altitudine di 2300 metri al bivio con la Death Valley / Loretta Mine Road.
La seconda metà del percorso, dopo l'incrocio con la Lippincott Road, era quasi del tutto inagibile a causa delle piogge monsoniche, richiedendo un'andatura lenta attraverso rocce e smottamenti. Nonostante le condizioni impegnative, il R1T ha completato il viaggio senza dover fare concessioni o causare pericoli.
Il sistema di sospensione pneumatica del R1T, con altezza regolabile da 206 a 383 mm, si è rivelato invaluable per affrontare il terreno irregolare. La capacità unica di girare su se stesso del veicolo ha inoltre migliorato la manovrabilità, consentendo al R1T di affrontare con perizia le curve strette.
Il sistema di rigenerazione del R1T ha recuperato circa tre quarti della salita durante la discesa, facendo una differenza significativa nel viaggio. Questa funzione, combinata con l'efficienza del veicolo, ha consentito al R1T di raggiungere una media di 1,165 m/kWh fuoristrada.
Il R1T ha funzionato da mezzo di trasporto, base campo e stazione di potenza durante il viaggio. Il suo innovativo vano di carico tunnel ha fornito 310 litri di spazio sicuro e bloccabile, mentre la sua modalità Campo offre fino a 11 kW di potenza esportabile. Ciò ha consentito al R1T di alimentare diverse attrezzature da campeggio e persino di caricare altri veicoli.
Il design distintivo della barra luminosa del R1T, con firme LED personalizzabili, ha fornito l'illuminazione necessaria durante la parte notturna del viaggio. Il conducente, il cui nome non è stato reso pubblico, è arrivato al punto di sosta del campeggio alle sorgenti calde superiori con una carica della batteria residua del 70% dopo 86 km.
La capacità del R1T di completare il viaggio impegnativo sulla Saline Valley Road dimostra la sua capacità di avventura. Con la sua impressionante autonomia, capacità fuoristrada e caratteristiche innovative, il Rivian R1T è veramente un veicolo per l'epoca moderna.
