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Ha fatto un viaggio di 93 miglia sulla Saline Valley Road, la strada piu' appartata della Death Valley, con un caldo torrido di 115 gradi, facendo la storia come il primo veicolo elettrico (Rivian R1T) a percorrere questa strada senza assistenza.

Uomo coraggiosamente navigato 93 miglia attraverso il caldo torrido di Death Valley di 115 gradi nella sua Rivian R1T, scoprendo una caratteristica nascosta: il truck's rigenerazione sulle montagne ha recuperato oltre il 75% dell'energia spesa durante la salita.

Attraversato la strada della Valle Salata isolata all'interno della Valle della Morte, coprendo 150...
Attraversato la strada della Valle Salata isolata all'interno della Valle della Morte, coprendo 150 km, sotto il calore opprimente dei 46 gradi, in qualità di veicolo elettrico pionieristico (VE) per conquistare il percorso sfidante senza supporto esterno, a bordo del mio Rivian R1T.

Ha fatto un viaggio di 93 miglia sulla Saline Valley Road, la strada piu' appartata della Death Valley, con un caldo torrido di 115 gradi, facendo la storia come il primo veicolo elettrico (Rivian R1T) a percorrere questa strada senza assistenza.

Rivian R1T Conquista la Strada di Saline Valley in Death Valley

Il Rivian R1T, un veicolo elettrico per avventure, ha dimostrato la sua capacità su una delle rotte fuoristrada più difficili degli Stati Uniti - la Strada di Saline Valley nel Parco Nazionale di Death Valley.

A agosto, Kyle Waser, co-fondatore di Rivian, ha intrapreso un viaggio non assistito da un'estremità all'altra della pericolosa Strada di Saline Valley. Il viaggio, che si è svolto in un caldo soffocante di 46°C, ha messo alla prova la resistenza del R1T contro geologia ostile, mosaici di altopiani di Joshua Tree, letti di fiumi secchi e avvallamenti che richiedevano un avanzamento a passo d'uomo.

Dotato di una capacità di traino di 4536 kg, il R1T è partito con una carica del 4,6% e ha raggiunto il 100% alla colonnina di ricarica di Olancha RAN, coprendo 150 km con una carica di stato del 87% all'inizio della Strada di Saline Valley. Il R1T ha attraversato due catene montuose, con altitudini che variavano da 1114 a 2298 metri.

Il sistema di sospensione pneumatica del R1T, regolabile da 206 a 378 mm, ha reso facile la navigazione del terreno accidentato. La capacità unica di girare a 360 gradi del veicolo è stata utile per una maggiore manovrabilità.

Il viaggio del R1T non è stato privo di sfide. Ha bruciato il 6% della carica di stato durante il campeggio e ha continuato con il 64%, raggiungendo l'incrocio con la Death Valley / Loretta Mine Road con il 28% della carica di stato. Tuttavia, il R1T ha recuperato circa tre quarti dell'energia spesa salendo sulla via del ritorno.

La caratteristica barra luminosa del R1T con firme LED personalizzabili ha fornito la visibilità necessaria durante le ore notturne. La modalità Campeggio del veicolo, che offre prese a 120V e 240V, ha fornito fino a 11 kW di potenza esportabile, utile per alimentare l'attrezzatura da campeggio.

Lo spazio di stivaggio del Gear Tunnel del R1T, che offre 305 litri di spazio sicuro e bloccabile, si è dimostrato utile per il trasporto dell'attrezzatura da campeggio. La capacità del veicolo di attraversare l'acqua con una profondità di oltre un metro grazie al suo sottoscocca sigillato è stata messa alla prova durante il viaggio.

Despite the challenging conditions, the Rivian R1T completed the trip without a recovery bill, demonstrating its robustness and reliability. The R1T's adventure-ready features and capabilities make it an ideal vehicle for those seeking to explore the great outdoors.

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