Guida per i potenziali acquirenti della Rolls-Royce Corniche
La Rolls-Royce Corniche, presentata nel marzo 1971, ha sostituito le versioni cabriolet e coupé a due porte della Silver Shadow. Questo lussuoso gran turismo è stato battezzato con il termine francese che indica una strada scavata nella roccia o nella montagna, a simboleggiare il suo glamour design a due porte.
Al momento del lancio, la Corniche Saloon era proposta al prezzo di £12,829, mentre la Convertible aveva un sovrapprezzo di £600. Nel 1972 sono state introdotte di serie le gomme radiali e i freni a disco anteriori ventilati, migliorando le prestazioni e la sicurezza del veicolo.
Nel 1974, la base del veicolo è stata leggermente allungata a 120 pollici, mentre le ruote e gli pneumatici più larghi hanno aumentato la carreggiata, rendendo necessari paraurti leggermente allargati. La Silver Shadow Series II è arrivata nel 1977, ma la Corniche non ha adottato la denominazione. Tuttavia, ha beneficiato di molti degli stessi aggiornamenti. Nel 1979, la Corniche ha ricevuto modifiche uniche alla sospensione posteriore, fungendo da banco di prova per la futura Silver Spirit.
Una delle caratteristiche chiave della Corniche è la sua trasmissione. I cambi marcia dovrebbero essere quasi impercettibili, ma gli unità ad alto chilometraggio o in ritardo per il cambio dell'olio possono sembrare afferrati. Un ripristino della trasmissione non è temuto se l'unità funziona senza rumori spiacevoli e il liquido della trasmissione è pulito e chiaro. Molti problemi della scatola del cambio sono in realtà di natura elettrica, che di solito derivano dal meccanismo di selezione, dove la mancanza di utilizzo porta a connessioni di interruttore povere.
La Corniche utilizza un sistema idropneumatico alla Citroën solo per il livellamento automatico e il controllo dell'assetto, con le sospensioni in acciaio che svolgono il lavoro vero e proprio. Questa configurazione garantisce una guida morbida e confortevole, un marchio di fabbrica dei veicoli Rolls-Royce. I modelli successivi equipaggiati con il sistema di controllo automatico della sospensione (ARC) possono risentire di una guida rigida se il sistema è difettoso.
Le giunture della barra di sterzo si usurano rapidamente su questi pesanti veicoli, quindi è necessario controllare eventuali vagabondaggi o oscillazioni attraverso le ruote e ascoltare eventuali rumori di bussare dalla parte anteriore quando si guida sulle gobbe. Il tremolio in marcia è generalmente il risultato di giunti di albero di trasmissione bloccati o male equilibrati.
Le scatole automatiche GM installate sulle Rolls-Royce Corniche sono affidabili, semplici da ricostruire e ben supportate per i ricambi. L'accensione elettronica è diventata standard sulla Corniche nel 1975, migliorando la affidabilità e riducendo le esigenze di manutenzione. La Corniche III, lanciata nel 1990, ha acquisito il sistema di controllo automatico della sospensione Spirit II, che regola il comportamento della sospensione per un comfort o una guida ottimale a seconda delle condizioni.
In totale, sono stati prodotti 3.239 Corniche Convertibili in 24 anni. Nel 1992, sono state costruite venticinque edizioni del 25th Anniversary, tutte finite in blu Ming con cappotti crema, rifiniture uniche e placche numerate, al prezzo astronomico di £165.270. La Corniche IV è seguita nel 1992, con lo stabilimento di Willesden di Mulliner Park Ward chiuso, la produzione interamente trasferita a Crewe.
La Rolls-Royce Corniche prodotta dal 1971 al 1995 è stata prodotta da Rolls-Royce Motors. Nonostante siano passati più di due decenni, questi veicoli classici continuano a catturare l'attenzione e offrono un mix unico di lusso, comfort e prestazioni. Non sono generalmente presenti debolezze comuni altrove nella trasmissione, ma qualsiasi rumore o vibrazione invasivo è un segnale di allarme. Una guida notevolmente tremolante in movimento è un sintomo di sfere usurate, che costano circa £40 cadauna e sono semplici da sostituire.
In conclusione, la Rolls-Royce Corniche è un simbolo senza tempo di lusso ed eleganza. La sua guida morbida, le prestazioni potenti e il design iconico la rendono una preferita tra gli appassionati di auto d'epoca. Che siate un collezionista esperto o un neofita del mondo delle auto d'epoca, la Corniche è una scelta ideale per coloro che cercano un'esperienza di guida veramente speciale.
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