Gli Stati Uniti applicano un allentamento delle tariffe per l'industria automobilistica, attuano misure compensative e restrizioni sui dazi a livelli
La Casa Bianca ha compiuto un passo significativo nel settore automotive con l'emissione di un ordine esecutivo che consente ai costruttori di automobili di richiedere rimborsi doganali o "offset" in base al contenuto USA dei veicoli e delle parti. Tale ordine è stato emanato in risposta alle tariffe del 25% su acciaio e alluminio importati, che sono state un punto di contenzioso per l'industria.
Secondo il nuovo ordine, i veicoli devono avere una componente USA del 85% o essere conformi all'USMCA per poter beneficiare di questi offset doganali. I costruttori possono richiedere un offset fino al 3.75% delle tariffe sulle parti per un anno, con effetto retroattivo dal 3 aprile. È importante notare che il Dipartimento del Commercio USA ha 30 giorni per stabilire il processo per l'approvazione di questi offset doganali, e non è chiaro quanto rapidamente i produttori potranno ottenere l'approvazione o quale documentazione dovranno fornire.
A partire dal 3 maggio, i veicoli importati saranno soggetti a tariffe del 25%, e le parti automotive importate saranno soggette a tariffe del 25%. Tuttavia, queste tariffe non comprenderanno le ulteriori tariffe del 25% su acciaio e alluminio. Il Presidente Trump, che ha emanato l'ordine, ha dichiarato che alcune tariffe non dovrebbero accumularsi a causa del tasso di duty eccessivo che ne deriverebbe. L'ordine stabilisce inoltre che le tariffe multiple non dovrebbero avere un effetto cumulativo che superi quanto necessario per raggiungere gli obiettivi politici previsti.
Tuttavia, la complessità delle regole relative all'accumulo di tariffe e all'ottenimento dell'approvazione degli offset continua ad aggiungere incertezza all'industria. Non è ancora chiaro come l'ordine separato della Casa Bianca per chiarire quali tariffe possono essere accumulate influenzerà le tariffe per la non conformità all'USMCA. Le tariffe iniziali per la non conformità all'USMCA erano state stimate fino al 52.5%, ma potrebbero ora essere ridotte al 27.5%.
Le tariffe IEEPA del 25% su importazioni dagli USA dal Messico e dal Canada possono ancora essere accumulate. Il tasso di offset scenderà al 2.5% nel secondo anno e sarà completamente eliminato in seguito. Dopo l'annuncio del Presidente Trump, i costruttori USA General Motors, Ford e Fiat Chrysler hanno sospeso o ritirato le loro previsioni finanziarie. In risposta, Stellantis, Mercedes e Polestar hanno
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