Gli Stati continuano a resistere alla legislazione fiscale del 2025 di Trump: cosa succederà dopo?
La Commissione per le Risorse dell'Aria della California (CARB) ha delineato una strategia per sostenere la produzione di trasporti puliti, con l'obiettivo di facilitare l'accesso equo ai corsi universitari, agli apprendistati e ai programmi di certificazione nel settore dei trasporti puliti. Inoltre, la CARB intende sostenere le vendite di nuovi e usati veicoli elettrici a zero emissioni utilizzando i fondi statali per rimborsi al punto di vendita, voucher e altri crediti.
In un contesto diverso, il Governatore Gavin Newsom ha emanato un ordine esecutivo diretto alle agenzie della California a ideare strategie per promuovere i veicoli a zero emissioni. Gli ufficiali della California stanno anche cercando di attuare una detrazione fiscale statale per veicoli elettrici per contrastare l'eliminazione del credito fiscale federale per veicoli elettrici.
Nel frattempo, il panorama fiscale federale sta subendo cambiamenti. Secondo la Fondazione per le Tasse, 36 stati hanno adottato le Tasse sulle Entità Passive (PTETs) dal 2018. Le PTETs consentono alle imprese come LLC, S corporation e partnership di pagare le tasse statali a livello di entità invece che a livello individuale, potenzialmente aiutando gli stati a alto carico fiscale, che spesso sono colpiti duramente dal limite di detrazione SALT, a eludere il limite.
Il limite di detrazione SALT nella Legge per la Crescita e gli Investimenti (OBBB) sale temporaneamente a $40,000 da $10,000 fino al 2029, con un aumento annuale del 1% a partire dal 2026. Tuttavia, molti stati hanno implementato le PTETs per eludere questo limite e alcuni legislatori statali stanno cercando modi per evitare alcune delle revisioni della politica introdotte nell'OBBB.
L'OBBB sta eliminando presto il credito fiscale federale per veicoli elettrici (EV), ma se attuato, gli elementi delineati nel rapporto CARB potrebbero contrastare questa scadenza. I risultati delle ricerche non specificano esplicitamente quali stati USA hanno il diritto di escludere parti del codice fiscale OBBB dai loro propri codici fiscali.
Quattro stati - Arkansas, Mississippi, New Jersey e Pennsylvania - hanno la conformità selettiva, consentendo loro di "scegliere e scegliere" quali parti della legge fiscale federale seguire. Questa strategia potrebbe offrire a questi stati la flessibilità per mantenere o ajustare le loro politiche fiscali in risposta ai cambiamenti federali.
Circa 20 stati e il Distretto di Columbia seguono lo standard di conformità progressiva, mentre circa 17 stati si conformano alla legge fiscale federale a partire da una data specifica (conformità statica). Queste strategie determinano come gli stati ajustano i loro codici fiscali in risposta ai cambiamenti della politica fiscale federale.
Mentre gli stati continuano a navigare in queste politiche fiscali, è chiaro che stanno esplorando diverse opzioni per servire al meglio i loro cittadini mentre rispettano le linee guida federali. Il panorama in evoluzione delle politiche fiscali e delle iniziative per i trasporti puliti senza dubbio plasmerà il futuro economico e ambientale degli Stati Uniti.
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