Gli autobus che operano a New York non offrono trasporti veloci o affidabili, sostiene il controllore
Nella vivace città di New York, gli autobus sono un mezzo di trasporto vitale per molti residenti. Tuttavia, i recenti dati rivelano che questi veicoli stanno affrontando problemi di velocità, suscitando richieste di miglioramenti.
Secondo un rapporto del Controllore Brad Lander, gli autobus espressi hanno registrato il più significativo aumento di velocità in un determinato periodo. Tuttavia, non è questo il caso per gli autobus regolari, dove il 44% dei passeggeri è stato trovato a evitare i biglietti durante lo stesso periodo. L'Autorità del trasporto attribuisce questo problema ai tassi elevati di evasione dei biglietti, citandola come il motivo per cui non è consentito ai passeggeri di salire davanti e dietro gli autobus.
Il servizio autobus dell'MTA è stato sotto la lente di ingrandimento, con più della metà degli autobus di New York City che hanno ricevuto voti insufficienti in una nuova analisi del Controllore Lander. L'agenzia non ha pubblicato i dati linea per linea che potrebbero aiutare il pubblico a seguire il servizio e non ha fatto nulla per creare obiettivi pubblicamente disponibili per ciascuna linea.
Lander indica il traffico intenso come un importante contributo alla velocità lenta degli autobus, spesso costretti a viaggiare a soli 5 miglia all'ora. Per affrontare questo problema, l'MTA sta ridisegnando le linee degli autobus in ciascun borough, con l'obiettivo di velocizzare i tragitti. La rete degli autobus di Queens è stata completamente implementata lo scorso domenica.
I dati mostrano che i punteggi delle 106 linee di autobus che attraversano la zona di pedaggio sono migliorati del 9,2% da gennaio a giugno. Questo miglioramento coincide con l'implementazione del prezzo del traffico sotto la 60ª Strada, che ha ridotto il traffico generale.
Frank Farrell, un dirigente dell'NYC Transit che sovrintende agli autobus, concorda con il Controllore Lander che autobus più veloci sono essenziali per i passeggeri. Inoltre, sottolinea la necessità di corsie dedicate per gli autobus in tutta la città per fare un impatto materiale sulla velocità degli autobus.
In risposta ai problemi di velocità, sono emerse proposte per rendere gli autobus gratuiti per alcuni segmenti della popolazione. Il candidato democratico Zohran Mamdani ha fatto campagna promettendo di velocizzare gli autobus rendendoli gratuiti per tutti i passeggeri, mentre Andrew Cuomo, che corre come indipendente, ha proposto di rendere gratuiti gli autobus e i subway per i newyorkesi più poveri.
Il sindaco Eric Adams ha promesso inoltre di aggiungere una corsia preferenziale per gli autobus per velocizzare gli autobus notoriamente lenti sulla 34ª Strada. L'MTA ha installato i lettori OMNY davanti e dietro gli autobus, ma ai passeggeri è attualmente consentito salire solo attraverso le porte anteriori. Se gli autobus fossero gratuiti e i passeggeri potessero salire sia dalla porta anteriore che da quella posteriore, il
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