Gadkari sostiene l'uso di idrogeno verde e biocarburanti come via sostenibile verso un'economia prospera.
In un'iniziativa per ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto ai mezzi di trasporto e contribuire all'obiettivo del Paese di diventare un'economia sviluppata, il Ministro dei Trasporti dell'Unione, Nitin Gadkari, ha promosso l'adozione dell'idrogeno verde e dei biocarburanti nel settore dei trasporti.
Gadkari ha sottolineato l'importanza della missione dell'idrogeno verde e ha invitato i costruttori di automobili a convertire tutti i mezzi pesanti e i veicoli per l'edilizia per farli funzionare al 100% con l'isobutanol. I test dell'isobutanol per il blending del diesel sono stati effettuati con successo e il ministero sta collaborando con diversi costruttori di camion in India e con le compagnie di marketing del petrolio statali per i progetti pilota dell'idrogeno verde.
Tuttavia, questi sforzi non sono privi di sfide. I progressi nel blending dei carburanti sono in corso nonostante le preoccupazioni dei consumatori sulla diminuzione dell'efficienza dei veicoli a causa del blending dell'etanolo nella benzina. Il lavoro del governo sul blending del 20% di etanolo nella benzina ha aumentato il prezzo del mais, utilizzato per produrre etanolo e isobutanol.
Gadkari ha riconosciuto il suo ruolo nell'inquinamento atmosferico, affermando di essere responsabile del 40% dell'inquinamento atmosferico del Paese in quanto ministro dei trasporti. Tuttavia, ha sottolineato la necessità di ridurre i costi della logistica per una crescita più rapida, un punto che aveva già evidenziato in un precedente rapporto su Mint.
Il ministero ha avviato progetti pilota per convertire 10 autostrade in corridoi dell'idrogeno verde, comprese le autostrade, gli autobus e le stazioni di rifornimento. L'autorità per il traffico stradale e le autostrade collabora con diversi partner del settore industriale e della ricerca per gestire questi progetti pilota.
Gadkari sta anche cercando di riattivare il modello BOT per i progetti delle autostrade, come menzionato in un precedente rapporto su Mint. Ritiene che l'uso dell'idrogeno verde e dei biocarburanti indigeni non solo aiuterà a ridurre l'inquinamento atmosferico, ma fornirà anche un reddito aggiuntivo agli agricoltori indiani e ridurrà la bolletta delle importazioni di petrolio del Paese.
I trial sono in corso per testare l'isobutanol come blend di biocarburante nel diesel per ridurre le emissioni nei veicoli edili. Gadkari ha sottolineato l'importanza della sostenibilità economica dei progetti per attrarre gli investimenti. Il ministro ha anche sottolineato l'importanza di queste iniziative per l'obiettivo dell'India di diventare un'economia sviluppata.
I progetti pilota dell'idrogeno verde sono stati implementati su diverse rotte in tutto il Paese, tra cui Greater Noida-Delhi-Agra, Bhubaneshwar-Konark-Puri, Ahmedabad-Vadodara-Surat, Saeedabad-Faridabad-Delhi, Pune-Mumbai, Jamshedpur-Kalinganagar, Trivandum-Kochi, Kochi-IEdappally, Jamnagar-Ahmendabad e sulle rotte di Vishakhapattanam.
Il governo sostiene che il blending dei biocarburanti è stato
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