Ford GT40 vincitore del 1966, che vanta la storia del campionato di Le Mans, disponibile per l'acquisto a 8 milioni di dollari
Titolo: Raro Ford GT40 Mk. II Chassis P/1032 del 1966 in vendita all'asta a Miami, con un ricco patrimonio sportivo
Il leggendario Ford GT40 Mk. II chassis P/1032, uno dei soli otto esemplari mai costruiti, sarà battuto all'asta da RM Sotheby's a Miami a partire dal 27 febbraio. Questo veicolo, con la sua storia sportiva ricca di vittorie a Le Mans e a Sebring, è atteso per raggiungere un prezzo compreso tra i 8 e i 11 milioni di dollari.
Nel mondo competitivo delle corse di resistenza degli anni '60, la Ford Motor Company stava lottando per tenere il passo con la dominanza di Ferrari a Le Mans. Per intensificare la concorrenza, hanno optato per un motore più grande per il GT40 Mk. II. Il motore più grande è stato modificato per le corse di resistenza e ha richiesto miglioramenti come l'aria di rampa sui spalle e i condotti di raffreddamento dei freni sul ponte posteriore.
La P/1032 è stata costruita come un'auto da corsa di sostituzione per il chassis GT/107. È stata preparata per Le Mans quell'anno, con la carrozzeria dipinta di Emberglo con strisce bianche e dotata di patch di identificazione DayGlo sulla parte anteriore del muso e sui lati da Holman-Moody per differenziarla durante la gara.
Alla 12 Ore di Sebring del 1966, la P/1032 è stata guidata da Walt Hansgen e Mark Donohue e ha conquistato il terzo posto, con la Ford Motor Company che si è aggiudicata i primi tre posti. Tuttavia, la sua gara a Le Mans è stata meno fortunata. Non è mai salita oltre il 30º posto, ha perso la sezione posteriore dopo soli 12 giri e ha lasciato la competizione incompiuta. Tragicamente, Walt Hansgen è morto pochi giorni dopo un incidente durante il weekend di prove di Le Mans alla guida di un diverso chassis.
Dopo Le Mans del 1966, la P/1032 è andata in pensione e ha girato il circuito degli auto show tra gli Stati Uniti e l'Europa per un paio d'anni. Nel 1968, è stata acquistata da Anton "Tony" Hulman Jr., proprietario dell'Indianapolis Motor Speedway, e esposta sui terreni. La sua livrea è stata alterata e ridipinta durante questa esposizione.
La P/1032 è un'eccezione tra gli otto GT40 Mk. II costruiti in quanto ha corso solo due volte, il che ha impedito che venisse pesantemente modificata negli anni successivi a causa degli aggiornamenti per le corse future. Nella metà degli anni 2000, la Ford Motor Company ha restaurato la P/1032 al suo livery di Le Mans del '66.
Il proprietario attuale della P/1032 ha acquistato il veicolo attraverso un "acquisto molto costoso" fatto dall'appassionato Tom Shaughnessy, che ha salvato l'auto dopo che era stata sepolta sotto la spazzatura in un garage della California per 37 anni e poi l'ha completamente restaurata. Il veicolo sarà disponibile per le offerte sul sito web di RM Sotheby's.
Come esempio altamente puro e quindi unico del Mk. II, la P/1032, con la sua storia sportiva limitata, rappresenta un pezzo unico della storia automobilistica. Gli offerenti avranno l'opportunità di possedere un pezzo della leggenda delle corse quando l'asta verrà aperta il 27 febbraio.
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