Ford continua a perdere molto sui veicoli elettrici, ma c'è speranza di ripresa
Nel mondo in rapido sviluppo dei veicoli elettrici (VE), diversi attori chiave stanno facendo progressi nel settore. Questo articolo fornisce un'overview dello stato attuale di Tesla, Ford, General Motors (GM) e BYD, quattro compagnie di spicco che plasmano il futuro dei VE.
Tesla si distingue come l'unica casa costruttrice di veicoli elettrici che vede profitti su ogni veicolo venduto. La società di Elon Musk, nota per il suo approccio innovativo, continua a fare da apripista nel settore dei VE. Tuttavia, le alleanze politiche di Musk hanno sollevato qualche sopracciglio, con i critici che suggeriscono che il suo sostegno a Trump potrebbe nuocere alle vendite di Tesla.
Nel frattempo, Ford, un altro costruttore automobilistico americano, sta affrontando sfide nella sua divisione VE. Le vendite del F-150 Lightning hanno registrato un calo del 15,5% e la società ha annullato i piani per un SUV elettrico a tre file. Nonostante questi intoppi, Ford rimane nel complesso redditizia, con un utile netto di $5,9 miliardi e un utile adjusted di $10,2 miliardi per l'intero anno 2024.
Ford non si arrende sul mercato dei VE, però. La società sta lanciando più auto ibride-elettriche e veicoli elettrici con piccoli generatori a gas e sta sviluppando una nuova piattaforma per lanciare VE più economici. Tuttavia, il business dei veicoli elettrici è previsto continuare a registrare perdite, con Ford che prevede una perdita di $5,5 miliardi nel 2025.
Al contrario, General Motors (GM) è prevista diventare redditizia nel suo business dei veicoli elettrici entro il 2025. La sua controllata, Scout, sta sviluppando pickup in grado di caricare le batterie utilizzando piccoli generatori a gas. GM ha una vasta gamma di VE ben recensiti sul mercato, tra cui il Silverado EV.
La cinese BYD sta facendo progressi significativi nel settore dei VE, sia a livello nazionale che internazionale. La società ha investito pesantemente nell'espansione della produzione e sta diventando sempre più influente a livello mondiale grazie a innovazioni, capacità di produzione e esportazioni. BYD sta spedendo auto elettriche prodotte in Thailandia in Europa e sta avanzando nella tecnologia delle batterie e di ricarica.
Man mano che il mercato dei VE si espande, la concorrenza si fa più accesa. I costruttori cinesi di auto elettriche stanno entrando nei mercati europei e non solo con both auto elettriche economiche e di lusso, minacciando la supremazia dei costruttori americani. I prezzi per le auto elettriche, pur migliorando, rimangono elevati per la maggior parte dei consumatori, rendendo l'accessibilità un problema chiave.
Il sostegno di Elon Musk a partiti politici di estrema destra lo ha reso impopolare in California e Germania, ulteriormente complicando la posizione di Tesla sul mercato. Rivian, un altro costruttore di VE, sta cercando di rendere le auto elettriche più accessibili con un prezzo di partenza di circa $45.000 per il modello R2.
In sintesi, il mercato dei veicoli elettrici è dinamico e competitivo, con Tesla, Ford, GM e BYD che guidano il settore. Ciascuna società affronta sfide e opportunità uniche, ma tutte sono impegnate a spingere la rivoluzione dei VE avanti.
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