Esplorare le linee di condotta per la neutralità del carbonio: dichiarazione del presidente della JAMA Akio Toyoda
In una conferenza stampa online del 22 aprile, il presidente di JAMA Akio Toyoda ha discusso del percorso unico del Giappone per raggiungere la neutralità carbonica. Toyoda ha proposto l'utilizzo della tecnologia dell'idrogeno come alternativa all'adozione totale di veicoli elettrici per ridurre le emissioni di CO2 più pesanti dei veicoli giapponesi, inclusi quelli già in uso.
Toyoda ritiene che questo concetto possa essere applicato a diversi settori, come navi e aerei. Ha sottolineato che la neutralità carbonica non può essere raggiunta semplicemente bandendo le auto a benzina e che l'industria automobilistica giapponese vuole esplorare approcci che funzionano per il Giappone.
La diffusione di veicoli elettrificati che richiede sussidi non è sostenibile e è destinata a fallire, secondo Toyoda. Invece, ha suggerito che i combustibili e-fuel possono e devono essere prodotti dove l'energia rinnovabile è economica e quindi trasportati per l'uso, inclusi i veicoli già presenti sulle strade.
Toyoda ha espresso un senso di crisi riguardo alla possibile perdita delle esportazioni di automobili e dell'occupazione in Giappone nel perseguire la neutralità carbonica. Ha chiesto al governo giapponese di ampliare le opzioni di tecnologie per la neutralità carbonica, inclusa la combinazione delle tecnologie giapponesi per migliorare l'efficienza del combustibile del motore e le tecnologie dei combustibili neutri per le emissioni di carbonio.
Il presidente ritiene che la combinazione della tecnologia del motore ad alta efficienza e del motore elettrico del Giappone con i combustibili neutri per le emissioni di carbonio può ridurre significativamente le emissioni di CO2. Ha anche espresso il desiderio di lavorare con l'Europa, gli Stati Uniti e la Cina per promuovere i combustibili neutri per le emissioni di carbonio come un'opzione praticabile.
Il Giappone ha annunciato che mirerà a tagliare le emissioni di gas serra del 46% rispetto al 2013 entro il 2030 e "continuerà a provare per un taglio ancora maggiore del 50%". Toyoda ha sottolineato la necessità di pensare all'innovazione tecnologica del combustibile per affrontare i veicoli già posseduti e attualmente in uso.
Toyoda ritiene che per raggiungere la neutralità carbonica, le opzioni offerte devono essere pratiche e accessibili al consumatore medio. Ha anche sottolineato l'importanza di non limitare le opzioni per raggiungere la neutralità carbonica e di consentire una varietà di approcci.
I leader del mondo hanno partecipato a un summit virtuale sul cambiamento climatico il 22 aprile. La proposta di Toyoda per la tecnologia dell'idrogeno e i combustibili neutri per le emissioni di carbonio non è stata menzionata nelle dichiarazioni ufficiali del summit. Tuttavia, Toyoda ha espresso la speranza che le sue idee vengano considerate nei futuri
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