Esperienza e analisi: debutto di prova su strada della Hyundai IONIQ 6 2023
Hyundai IONIQ 6: Un'Elegante Berline Elettrica ad Alte Prestazioni
L'Hyundai IONIQ 6, ultima aggiunta alla linea di veicoli elettrici di Hyundai, è pronta a fare sensazione nel mondo dell'automobile. Progettata sotto la guida di SangYup Lee, chief designer di Hyundai, l'IONIQ 6 sfoggia un aspetto distintivo, ricco di tecnologia e un'impressionante gamma di caratteristiche.
L'IONIQ 6 è stata scolpita dal tunnel del vento e utilizza la stessa architettura elettrica dedicata E-GMP a 800 volt dei suoi predecessori, l'IONIQ 5 e la Kia EV6. Questa filosofia di design, unita alla sua forma aerodinamica, produce un coefficiente di resistenza di 0,21 Cd, rendendola la macchina più aerodinamica mai costruita da Hyundai. Questo basso coefficiente di resistenza è uno dei più bassi di qualsiasi veicolo di produzione, superato solo dalla Mercedes EQS (0,2 Cd).
L'esterno dell'IONIQ 6 è caratterizzato dal nuovo linguaggio di design "pixel" di Hyundai, conferendole un aspetto unico e moderno. Il veicolo è inoltre dotato di specchietti laterali a camera, una caratteristica che all'inizio può sembrare stressante ma che diventa funzionale con l'uso. Questi specchietti visualizzano linee di percezione rossa e gialla quando l'indicatore è attivato, offrendo un utile aiuto per i conducenti. Tuttavia, essi oscurano una quantità sorprendentemente elevata della visuale anteriore.
Sotto il cofano, l'IONIQ 6 offre la scelta tra una versione a motore singolo e una a doppio motore. La versione a doppio motore, che pesa circa 2100 kg, dichiara un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 5,1 secondi e produce una potenza massima di 239 kW e una coppia massima di 605 Nm. La modalità Driveline dell'IONIQ 6 consente di passare tra la trazione posteriore, integrale e la modalità Auto AWD, offrendo ai conducenti la flessibilità di personalizzare la loro esperienza di guida.
La direzione dell'IONIQ 6 ha le modalità Normal e Sport, offrendo una sensazione più reattiva in modalità Sport. Il sistema di frenata per filo ha anche le modalità Normal e Sport, offrendo una sensazione di frenata più decisa in modalità Sport. L'output di potenza e la sensibilità del pedale dell'acceleratore sono regolabili, consentendo ai conducenti di personalizzare ulteriormente la loro esperienza di guida.
L'accelerazione quasi silenziosa dell'IONIQ 6 è un trucco che condivide con molti altri modelli elettrici. Per aiutare i pedoni, il veicolo utilizza altoparlanti esterni per produrre un rumore fino a circa 25 km/h. L'IONIQ 6 offre anche sei livelli di frenata rigenerativa regolabili tramite i pedali del volante, consentendo ai conducenti di scegliere il livello di frenata rigenerativa che si adatta al loro stile di guida.
All'interno dell'IONIQ 6, i conducenti troveranno un rumore sintetico che si adatta al suo tono alla velocità del veicolo. Questa caratteristica, pur essendo insolita, mira a offrire un'esperienza di guida più immersiva. Il veicolo offre anche il controllo della velocità di crociera semi-autonomo in grado di guidare da solo in autostrada per circa 10 secondi.
La gamma dell'IONIQ 6 è impressionante, con una gamma WLTP dichiarata di 614 km (18 pollici, 2WD). Quando arriverà in Australia nel Q1 del 2023, l'IONIQ 6 è attesa essere un successo di vendite, seguendo le orme dell'IONIQ 5.
Tuttavia, dopo una guida sportiva, i freni dell'IONIQ 6 possono diventare puzzolenti, le gomme calde e le flap aerodinamiche attive anteriori si aprono con i ventilatori elettrici che ronzano per raffreddare il pacco batteria. Questi problemi sono comuni nei veicoli elettrici ad alte prestazioni e stanno siendo affrontati da Hyundai.
In conclusione, l'Hyundai IONIQ 6 è un'elegante berline elettrica ad alte prestazioni che offre un'esperienza di guida unica. Con la sua impressionante gamma, la sua gamma di caratteristiche e il suo design moderno, è pronta a sfidare la supremazia degli altri veicoli elettrici sul mercato.
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