Espansione nel settore automobilistico: i produttori cinesi prendono piede
Negli ultimi anni, i produttori cinesi hanno acquisito una significativa presenza sulle strade tedesche, una tendenza che si prevede continuerà nei prossimi anni. Secondo un'indagine, più di un terzo dei proprietari di auto private in Germania ha notato consapevolmente le auto cinesi sulla strada. Questa visibilità è aumentata nell'ultimo anno, poiché le auto cinesi sono diventate più comuni sulle autostrade tedesche.
Tuttavia, la conoscenza dei costruttori automobilistici cinesi tra i proprietari di auto privati è ancora limitata, come confermato dal Rapporto DAT 2025. Questa mancanza di familiarità, insieme a un certo scetticismo verso la mobilità elettrica, ha portato a una certa riluttanza nell'acquistare auto cinesi, soprattutto tra i consumatori privati.
Nonostante questi ostacoli, un costruttore cinese, BYD, è pronto a sfidare il mercato tedesco. Con la sua forte crescita nelle nuove immatricolazioni, una vasta gamma di veicoli, prezzi competitivi e ambiziosi piani per espandere la sua rete di concessionari, BYD viene visto come un potenziale game-changer. Lo sponsorizzazione come partner ufficiale della mobilità elettrica del Campionato UEFA Europe 2024 ha anche contribuito alla crescente presenza di auto cinesi in Germania.
In modo interessante, i proprietari di altri marchi, in particolare i veicoli coreani, sono più aperti all'acquisto di auto cinesi, con il 21% che esprime la volontà di passare. D'altra parte, tra i guidatori di marchi tedeschi, solo il 7% è disposto a passare a un modello cinese per il prossimo acquisto di un'auto.
Il 10% dei proprietari di auto intervistati in Germania ha già avuto esperienze personali con i veicoli cinesi, attraverso prove su strada o l'utilizzo di un'auto a noleggio. Tuttavia, la domanda per auto elettriche dei costruttori cinesi tra i proprietari di auto privati in Germania è ancora limitata.
Secondo la KBA, il numero di auto registrate di marchi cinesi è ancora ben al di sotto dell'1% del totale, con circa il 90% di essi che sono veicoli elettrici puri (BEV). Ciò suggerisce che, sebbene le auto cinesi stiano guadagnando terreno, hanno ancora molta strada da fare prima di diventare una scelta mainstream nel mercato tedesco.
In conclusione, mentre i produttori cinesi entrano nel mercato locale in un momento di debole performance economica, faticano a vendere i loro veicoli in grandi numeri. Tuttavia, con le giuste strategie e una maggiore attenzione alle riserve dei consumatori, i costruttori automobilistici cinesi potrebbero potenzialmente ritagliarsi una nicchia significativa nel mercato tedesco nei prossimi anni.
Leggi anche:
- L'Associazione degli Apicoltori chiede la distruzione di 263 colonie di api
- Consultazione sul progetto di direttiva relativa alla sicurezza dei lavoratori in caso di rischio di esposizione alle radiazioni ionizzanti
- Le regole ospedaliere, supervisionate da Martha, sono applicate in tutti gli istituti sanitari critici in Inghilterra.
- La riduzione della popolazione animale nei Paesi Bassi può favorire l'espansione dell'industria lattiero-casearia ibrida
